昨天，市民陈先生致电扬州晚报反映，前几天，他骑电动车在华扬西路将一个老人撞了，后交巡警部门认定他为主要责任人，承担85%的责任。陈先生支付了医药费后，可对方到现在还在找他的麻烦。陈先生说，他特别想买一份电动车“三责险”，这样就可以消除后顾之忧，减轻赔付责任。但目前，扬州还没有推出电动车的“三责险”。
“马路杀手”无赔偿依据
据交巡警部门提供的数据，目前全市拥有电动车30万辆左右。初步统计，扬州因电动车而引发的交通事故每月在300起左右，平均每天10起。市交巡警支队事故科有关负责人介绍，电动车撞死人的情况时有发生，将别人撞成重伤的更是不在少数。
因为电动车主一般赔偿能力都比较低，由此造成了事故赔偿的矛盾。《道路交通安全法》明确规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。但是，对于电动车这样的非机动车交通事故来说，如何承担赔偿责任，在该法中并没有明确规定。
市区“三责险”还在协商
“事实上，电动车三责险已经在仪征试水，目前来看效果良好。”人保财险扬州分公司财险部负责人介绍，今年2月初，人保财险仪征支公司推出了电动车第三者责任保险业务，已有数千车主进行了投保，有不少投保人从中得到了赔偿。
据了解，该险种类似汽车的“交强险”，投保金额分两个档次：每年50元，累计赔付最高标准5万元；每年100元，累计赔付最高标准10万元。不同的是，该险种是自愿购买，并非强制性的。
除了在仪征试点外，何时在全市范围内推广？对此，人保财险扬州分公司财险部负责人告诉记者，目前还没有一个明确的时间表，但如果有关部门在市区开始启动电动车上牌工作，那么电动车三责险的推广工作就应该会随之展开。目前，相关工作还在协商之中。
“电动车数量多，小事故特别多，责任认定也很困难，理赔起来需要很多的人力、物力，我们暂时不会考虑推这个产品。”不少保险公司这样表示。
“三责险”或受阻免赔额度
“为电动车买保险有利于抢救伤者，减少纠纷。”中国人民财产保险公司扬州分公司有关人士认为，一些厂家为了迎合消费者，将电动车时速提高到远超过规定的20公里，最高时速可达40甚至50公里。电动自行车超速、载人、挤道等现象容易引发事故，由此引发纠纷不断。三责险的推出无疑满足了市场需求。
但也有不少业内人士对电动车三责险的前景并不看好。他们认为，电动车出险频繁，保险公司很难立即赶赴现场进行检查，理赔速度难以跟上，风险也无法控制。而且，电动车发生的多为轻伤事故，三责险有免赔额度，因此消费者对于电动车三责险可能并不“感冒”。
(编辑：中国电动车网)
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