低廉的劳动力成本使中国的锂离子电池制造企业可以获得30％的成本优势；中国政府仍在投入大量资金以进一步扩大产能，研发新的电池技术。
罗兰·贝格国际管理咨询公司近日预测，2020年，电动汽车和混合动力汽车的全球市场份额将达到9％至10％之间，而在中国，这一比例可能会超过50％。电池、发动机和其他相关组件市场也将出现类似的快速增长：到2020年，市场规模将达到每年200亿到500亿欧元，而之后的10年，更是有望超过1000亿欧元。
罗兰·贝格国际管理咨询公司汽车行业中心合伙人沈军表示，“中国汽车企业在电动车领域已经取得了良好开端，这主要是因为：大多数所需的原材料（如锂）均在中国加工制造，低廉的劳动力成本使中国的锂离子电池制造企业可以获得30％的成本优势；中国政府仍在投入大量资金以进一步扩大产能，研发新的电池技术。例如，中国制造企业已经开发出一种更加可靠、省电和环保的新型锂离子电池技术。
除电池技术之外，中国制造企业在电机方面也取得了一定优势，比如高质量的永磁同步电机的成功开发。由于中国已探明的neodymium（钕）（永磁电机的原材料之一）储量占全世界的80％，因此中国企业在电机成本方面比国外竞争对手更具优势。
沈军表示，“考虑到上述因素，中国在世界电动汽车市场成为技术领跑者的目标绝非天方夜谭。对外资企业而言，需要开发新的业务模式，削减成本。而国内的整车企业也需要抓住国家支持的机遇和成本优势，大力发展新能源汽车；国内零部件公司要争取成为新能源动力总成的供应基地。”
(编辑：中国电动车网)
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