据海关统计，上半年我国摩托车出口433.3万辆（注：不含海关编码为87119000的产品，以下同），比上年同期增长39.2%；出口金额达15.5亿美元，同比增长54.2%，再创我国摩托车出口的历史最好水平。同时出口平价单价也从上年同期的322.59美元增长到357.5美元，增长10.8%。
摩托车发动机出口数量为105.64万台，金额1.18亿美元，分别增长0.3%和下降4.4%。出口平均单价为111美元，同比下降5美元。
摩托车整车出口情况
摩托车出口规格、量值上半年我国摩托车出口车型中数量最大的仍是100～125ml排量的摩托车，出口数量为177.47万辆，占摩托车出口总量的40.96%，同比增长55.3%；出口金额为6.8亿美元，增长52.4%。从增幅和比重来看，大排量（超过125ml）摩托车的出口量增长迅速，说明出口摩托车的档次有所提高。
摩托车出口国别上半年我国摩托车共出口到177个国家和地区，比上年同期增加6个。出口数量超过10万辆的国家有7个（与去年同期相同），分别为土耳其、尼日利亚、德国、美国、阿根廷、意大利和哥伦比亚。其中对土耳其的出口数量和金额均超过尼日利亚，排在第一位，出口达到58.65万辆，同比增长249.5%，占出口总量的13.54%；出口金额达2.66亿美元，同比增长216.1%，占出口总额的17.2%。尼日利亚市场虽然出口量值仍很大，但由于没有增长而排在第二位。
按出口金额排序，出口在1000万美元以上国家共39个，其出口数量达373.48万辆，金额合计达13.47亿美元，均占全国出口总量/总值的86%，基本涵盖了我国摩托车出口的主要市场。
摩托车出口经营企业上半年我国摩托车出口企业为592家（如果从3月1日算起，为504家），比去年同期的555家增加了37家。考虑到3月1日开始执行新政策，以出口资质的形式固定了出口经营单位，预计下半年出口经营单位基本不会再扩大，因此全年出口经营企业数量将比去年大幅下降（去年全年为854家企业）。
从出口数量看，出口10万辆以上的企业有8家（去年为3家），5万至10万辆的有13家（与去年同期相同），1至5万辆的企业有68家（去年同期为56家）。
出口金额在5000万美元以上的企业有4家(去年同期仅1家)；出口金额在1000至5000万美元的企业有36家（去年同期为20家）。这40家企业的出口数量和金额之和分别占到全国出口总量/总值的47.34%和5..42%。
摩托车产品出口概况
发动机出口我国出口的摩托车发动机共涵盖了3个海关编码(84073100\84073200\84073300)，上半年合计出口105.79万台，金额1.18亿美元，分别增长0.4%和下降4.4%。其中84073100，即排量≤50ml的摩托车发动机出口单价为180美元，增长19%。其它型号变化不大。
摩托车发动机出口市场主要在亚洲，伊朗仍为第一大市场，出口34.2万台，下降5.7%；金额4385万美元，下降14.6%；平均单价125.3美元，下降9.4%。第二位为越南，出口29.64万台，增长12.8%；金额2014万美元，增长4%；平均单价为67.9美元，下降7.9%。
电动车及其它摩托车含两个海关代码，其中87119010代码为电动及电动助力车，按海关大类归为摩托车类；87119090代码为装有其它发动机的摩托车。这两类车型并不在新政策的管理范围，不需要申领出口许可证，但在有关方面的摩托车生产、出口数量统计中都包含此类产品。这两类车型上半年共出口75.4万辆，金额6800多万美元，单价在60～90美元左右。预计全年的出口量将达150万辆。
全地形车（ATV）海关代码为87031011，是新设的海关码，按海关大类划归汽车类产品。但由于生产企业都是摩托车企业，今年一并纳入摩托车出口新政策的管理范围，目前国家有关方面正在研究制订专门的准入标准和技术标准。
上半年全国共出口各类全地形车44.75万辆，出口金额2.09亿美元。出口国家为123个，以发达国家市场为主。按出口金额统计，出口前4位的市场（均超过1000万美元）分别是：美国（17.9万辆，0.81亿美元）、德国（3.4万辆，0.14亿美元）、加拿大（2.34万辆，0.12亿美元）、法国（2.07万辆，0.11亿美元）。对上述4个市场的出口量合计25.71万辆，占出口总量的57.5%；出口金额合计为1.18亿美元，占出口总额的56%。出口单价从100美元到2500美元不等，差别很大，计算平均价格无意义。预计全年的全地形车出口量将达100万辆。
值得关注的问题
从上半年出口形势看，可以预计全年的出口规模为：摩托车整车900万辆、摩托车发动机200万台、电动及助力摩托车等150万辆、全地形车100万辆。摩托车行业的出口前景依然看好。但是由于全国摩托车整车产能超过2000万辆，国内销售疲软，许多企业将目光和精力投向国外市场，而未开发的国外市场已很少，因此在国外同一市场上中国同行的竞争将难以避免，对价格和利润的打压仍是今后难以解决的问题。
从整车出口量看，需要关注的是对南美洲主要国家及土耳其、俄罗斯的出口增幅很快，而南美国家和土耳其是近年来对我国产品设限或提出反倾销调查最多的国家和地区，需要我们密切关注其政策的变化。
上半年我国摩托车出口经营企业为592家，比去年同期有所增加。但考虑到今年3月1日才开始以经营资质的方式固定经营单位，预计全年出口经营单位会比去年减少200多家，新的出口政策对优化出口队伍发挥了很大作用。但是新政对出口价格的提升效果并不显著，这说明设定的出口门槛偏低，今后需要逐步提升，广大主营企业也有类似的呼声。
从世界贸易角度看，我国摩托车产品出口已经具有了不小的规模，但是具有自主知识产权和自有品牌的产品比例还太小。一些已经具备了一定技术和资金积累的主流企业应当有能力加快企业的自有品牌建设，同时也需要政府有关方面采取更多具体的扶持和鼓励措施，以实现企业和行业的可持续发展。
（中国机电产品进出口商会摩托车分会 王法林）
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