近日，成都市电动车行业网络发展研讨会在温江召开。会议围绕电动车充换电站在成都市的建立展开了讨论。据成都市电动自行车协会理事长赖勇称，如该项目成功落户，成都将成为全国乃至世界第一个拥有“电动车加油站”的城市，成都的电动车用户也将率先享受到“电池只租不卖，充电随时随地”的全新消费方式。
投资方：500个网点打造成都样板
据介绍，电动车充换电站类似于汽车加油站，利用遍布全市的网点为电动车提供电池充换服务，电池不再和车一起购买，充电也无需自己动手，消费者就像司机一样，将电动车的能源供给环节全部交由充电站负责。业内专家认为，凭借规范的运作，该项目能一举解决电动车续航能力弱、充电麻烦、电池污染等诸多问题。
据项目投资方透露，在考察了成都、北京、南京、南昌等地后，发现成都拥有电动车保有量大、市场环境良好、消费者环保意识强等突出优势，因此锁定成都为该项目的“样板城市”。投资方计划，项目一期工程将在成都市区的主要社区及主干道建立500个以上的换电网点，争取方圆5公里的范围内就有一个换电站，为成都市的10万辆电动车（包括电动摩托车、电动残疾人车、电动三轮车和未来的电动汽车）提供服务。据估计，先期资金投入将在3000万元以上。
政府部门：支持“加油站”落户成都
对成都实施该项目，成都市电动车协会首席顾问、中科院院士何祚庥和成都市电动车协会首席专家、清华大学教授马贵龙均表示大力支持，认为成都建立电动车充换电站是“天时地利人和”。市经委、市环保局、市消协等部门的领导也在会上表示，鉴于该项目能促进行业健康发展、建设和谐的生态环境、满足消费者需求，政府支持其落户成都。某品牌电动车负责人称，在政府大力支持、运作资金也到位的情况下，该项目很有希望真正落地，但市场各方至少需要两年的磨合期。
与此同时，也有厂家有疑问：换电站的设备在技术上能否达到要求？电动车充电并不麻烦，习惯在家、在小区车棚充电的消费者是否愿意为此买单？消费者李先生告诉记者：“我只在上下班时骑电动车，在家充一次电就足够了，没有随时充电的需要。我认为这种模式更适合骑着电动车跑业务的职员。”
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