记者昨悉，财政部、科技部、发改委、工信部联合部署节能和新能源汽车示范推广试点工作，武汉市被纳入试点城市。
据介绍，纳入节能和新能源汽车试点推广范围的城市包括北京、上海、重庆、武汉、长春等13个大城市。中央财政将对购置节能和新能源汽车按照与同类传统汽车的基础差价，并适当规模效应、技术进步等因素，给予一次性补贴。
具体的补贴标准为：小型汽车类，混合动力车补贴5万元/辆，电动车补贴6万元/辆，燃料电池车补贴25万元/辆;大型汽车类，混合动力车补贴42万元/辆，电动车补贴50万元/辆，燃料电池车补贴60万元/辆。
车企
东风本田：新能源车前景光明
在新能源车的研发过程需要投入大量的资金和人力成本，其价格令消费者望而却步。武汉作为我国三大汽车制造基地之一和新能源车试点城市，能否借此良机顺势而上?
昨日，东风本田执行副总经理刘裕和在接受记者采访时表示：随着国家扶持新能源车的政策的推出，新能源车将会迎来全新的市场。
在全球经济低迷、油价剧烈震荡的情况下，混合动力应该说是现在汽车新能源技术的主要发展方向。
东风本田自2007年11月就率先引进具有世界领先环保科技的混合动力车思域，这是继丰田普锐斯、丰田雷克萨斯LS600之后，在中国上市的第三款混合动力车型。
刘裕和称，如果政府、企业、消费者三方一起来努力，扩大它的使用途径，应该说新能源车的前景是光明的。
消费者
补贴到位就出手
当前，国内市场销售的混合动力车只有思域、普锐斯、比亚迪F3DM双模电动车等屈指可数的几款车型。如今但随着政府优惠政策的出台，和油价的居高不下，新能源车对消费者的吸引力越来越大。
记者昨日走访发现，虽然新能源车在武汉汽车市场保有量有限，混合动力车型的选择余地较小，最新款如比亚迪F3DM双模电动车短期内还不会投入武汉市场。但在优厚的政策补贴号召下不少消费者已经跃跃欲试，来4S店咨询的顾客日渐增多。
在安利捷丰田，前来看车的廖先生告诉记者：“心仪丰田普锐斯已经很久了，可因为价格的原因一直没有购买，如今油价高涨，如果补贴能到位，会考虑购买”，而还有部分消费者也因新能源车“价格过高，性价比略低”仍然处于观望状态。
(编辑：中国电动车网)
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