现象：
每年都有人丧生电动车
据事故科季科长介绍，前年，一辆电动自行车因速度较快，在机动车道上转弯时被一私家车撞倒，车主当场身亡；去年6月份一天早上6点左右，天有薄雾，一位骑电动车上班的市民没注意，将一出门晨练兼买早点的老太太撞倒身亡；而日前本报报道的胡霞命丧电动车身下，死得较为突然，因现场没有目击者和摄像头，加上事发后无人报警，目前交巡警大队也没有相关记录。
“每个月都会发生数起涉及电动自行车的交通事故。”季科长说，“目前涉及电动自行车引起的交通事故数量，已超过涉及摩托车引起的交通事故数量。有时电动车车主负有主要责任，而车主往往是事故中受害最为严重的。”
目击：
机动车道频现电动车
据介绍，虽然目前没有具体的统计数字显示扬城到底有多少辆电动车，但电动自行车俨然成为扬城交通工具中的“大户”，有的家庭甚至同时拥有数辆电动车。
记者昨在市区主要道路发现，基本每条主干道的机动车道都有电动车的身影，且速度非常快。在扬子江路某十字路口，一学生骑着电动自行车在机动车道上疾驰而来。“放学后，慢车道上占满了，机动车道上又没有车，在上面骑快多了。”
一交通协管员告诉记者：“每天都有大量电动车上快车道，有人甚至毫无顾忌，上下班专门走机动车道，车速快得让人心惊。”
分析：
事故多发原因有多重
“正是这些电动车车主看似不经意地上了快车道，才容易出事。”季科长分析说，“不过，目前涉及电动自行车的交通事故这么多，原因是多重的。”
“现在，电动自行车用户保有量相当大，基本每位市民家里都有一辆电动车备用，但上牌的很少，这就造成了出现交通事故后较难确认车主，给不愿遵章守纪的车主带来机会；电动车虽然属于非机动车，但有的车型非常大，在取消限速功能后，车速很快，相当于机动车的行速，而电动车车主基本没有经过专门的上路培训，容易出现交通事故；电动车的安全性能和技术参数不够，安全系数较差；最重要的一点是，电动车车主往往不注意交通规则，在道路上容易转向、闯红灯、大拐弯。”
据季科长介绍，交警支队即将开展针对全市电动车的集中整顿，加强路面机动车的管理。他呼吁市民自觉遵守交通规则，莫拿生命当儿戏。
编 后
今天我们编发的两篇稿件，都与电动车“惹祸”有关。如何减少电动车事故？不外乎从加强管理和提高骑手安全意识入手。此外，还要想办法整治电动车“变速”，这恐怕需要多个部门的合作。总之，限制电动车事故，出台相关的规定固然重要，还需要相关部门不折不扣执行和骑手自觉遵章守纪。
(编辑：中国电动车网)
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