| 一、目前电动车电池修复上市场上修复理念大致主要有以下三种： 1.使用化学添加剂修复。就是所谓的化学修复方法。这种修复原理是往电池里面添加带有金属离子的化学试剂，并施以过充电。虽然对电池的容量有可能得到一些的提升，但是由于化学试剂含有金属离子，会加剧电池的自放电，同时也会对电池极板带来较大伤害。电池修复后，一般只有2个月的使用寿命，实是不折不扣的“电池杀手”； 2.大电流组合脉冲修复。这种修复是对修复电池施加高达5-8A的充电电流，虽然对电池的负极板具有较好的修复效果，但是对正极板带来的严重损害是不可避免和不容忽视的，电池修复后容量及使用寿命均大打折扣，修复后的电池使用很少有超过2个月的； 3.小电流无损修复。所谓无损，就是在修复过程中对正极板基本不发生或者较小发生伤害。任何晶体在分子结构确定以后都有固定谐振频率，铅酸蓄电池极板硫酸铅结晶体也是一样，大尺寸的硫酸铅结晶体谐振频率比小尺寸的硫酸铅结晶体相对低一些。修复仪工作时，会持续输出具有特定频率、幅度和电流的脉冲，其谐波与电池极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振，从而“击碎”硫酸铅结晶体，使之溶解于电解液，重新参与化学反应。其对电池正极板的损害基本可以忽略不计，修复后的效果也很明显，完全可以满足修后继续使用6个月以上的保证。 二、从电动车电池修复技术角度看，也可以大致划分为三种形式： 1.电池的组修复，就是以一个电池组为一个修复单位。我们知道，串连使用的电池，会导致电池的不均衡现象发生，这是电池串连使用中不可避免的结果。电池组修复，也就是几只电池串连起来修复，根本无法解决电池不均衡的状况。这种修复方法应该是遭到淘汰的了。 2. 电池的单只修复，就是以单只电池为修复单位。这种修复方法比组修复有所进步，使电池修复率得到大幅度提高。目前绝大部分的电池修复设备和技术，都是围绕着单只电池进行修复。但我们应该看到：以单只电池为修复单位也仍然存在不足，关键问题就是无法解决构成一直电池的6个单元格的均衡问题。对于严重损坏甚至出现反极的单元格，这种修复也是无能为力的； 3.电池的单格修复，就是以电池的单元格为修复单位，同时与单只电池修复有机结合起来。杭州千纳充电器有限公司就是单格修复技术的代表。该公司修复技术和方法从根本上解决单格或单块电池落后的问题，使电池修复率和修复效果得到令人震惊的效果。这种修复方法，直接针对落后、损坏或反极的单格，进行特殊手段的修复，目的清晰、手段简洁、方法灵活，效果显著，大大简化了电池修复过程，同时也大大的缩短了修复时间。 |