7月27日，浙江海越股份有限公司(以下简称海越股份)的全资子公司浙江海越创业投资有限公司，投资众泰控股集团有限公司(以下简称众泰控股)1亿元，占其增资后注册资本的3.906%.不到三个月时间，海越股份设立3家创投公司，入股两家创投机构，很快又现投资大单，速度之快引人关注。业内人士分析指出，海越股份瞄准创投业务，与看好创业板来来的美好前景有关。而投资众泰控股，虽然是“财务投资”，但根本还是因为新能源汽车前景向好。
海越试水创投业务首单1亿元
7月27日，海越股份出大手笔，与众泰控股集团有限公司、自然人金浙勇和胡发展签署了《众泰控股集团有限公司投资协议书》，众泰控股集团有限公司拟新增注册资本1 .8亿元，海越创投以1亿元的价款认购众泰控股集团有限公司新增注册资本2500万元，占众泰控股集团有限公司增资后注册资本的3 .906%.
资料显示，众泰控股集团有限公司系一家于2003年依法成立并有效存续的有限公司，拥有轿车、SU V、卡车等完整汽车生产资质而拟上市的民营汽车制造商，拥有“众泰汽车”、“江南汽车”两大汽车整车自主品牌。
事实上，近3个月来，海越股份频频出击创投领域。在短短的三个月内，作为上市公司的海越股份花了3个多亿发起成立了三家新创投公司，期间还入股两家创投机构，速度之快，动作之频繁让创投界士都为之惊讶。
“上市企业涉足创投，肯定与创业板开启有关系。”中国风险投资研究院投融资部总监郑强在接受记者采访说。他表示，很明显《首次公开发行股票并在创业板上市管理暂行办法》在5月1日已正式生效实施，而且，去年股市下跌，市盈利降低，适度股权投资，上市公司做创投很正常。
看好盈利模式预期上市退出
今年3月20日，国务院办公厅制定的汽车产业调整和振兴规划中强调要“以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展”。政策的出台无疑给新能源汽车发展，吃下了定心丸。麦肯锡不久前发布的一份报告也预计，如果到2030年电动汽车能实现30%的市场占有率，市场规模将达到1.5万亿元。
在海越股份对外投资众泰控股的公告中显示，近三年公司生产规模和经济效益持续高速增长，同时，该公司也是目前国内唯一拥有纯电动汽车生产和销售资质的企业。
对此，海越股份董事会秘书陈海平日前表示：“众泰控股的业绩，以及它的竞争能力、盈利模式和上市预期，都是吸引我们的地方。”但他同时也表示，公司并非想介入汽车制造，这仅仅是财务投资而已，其目标无非是，等众泰进一步发展后，辅导上市，并适时退出。
“虽然说是财务投资，但海越股份投资众泰控股明显是看好其作为新能源汽车的前景。”一位不愿具名的业内分析师告诉记者。青云创投投资总监朱岩指出，电动汽车的市场前景宽阔，从大家熟知的“十城千车”的计划中，仅仅是十个城市的推广都可以采用巨大电池的需求、对电动机的需求都会很大，整个领域以及细分领域机会很大。
(编辑：中国电动车网)
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