有一种企业，其产品总是跟在市场的后面跑，某类产品在市场上已经“火”一阵了，该企业才醒悟过来，设法跟进，结果总是慢半拍，往往最终陷于被动。还有一类企业，其产品总是跑在市场的最前列，市场需求某种产品初现“端倪”，他们已经将成熟产品推向了市场，成为引导消费的力量。比亚迪股份有限公司就属于后一种企业。这后一种企业相同之处是都拥有强大的自主创新力量。
8月5日，比亚迪汽车有限公司总经理刘振宇在接受采访时说：“市场竞争在很大程度上不再是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。谁快，谁就能占得市场先机。”
借助自主创新的力量，比亚迪股份有限公司超前预测，超前规划，超前开发新产品，迅速发展成全球最大的新能源供应商和国内新锐汽车企业。自2005年以来，比亚迪汽车销售每年实现100％的高增长。进入2009年，尽管受到国际金融风暴的冲击，比亚迪仍势头不减，逆难而上，1至7月比亚迪汽车累计销售约20万辆，同比劲增约176％；比亚迪西安工厂的汽车产量也达到了14万辆左右。预计比亚迪全年将完成40万辆销售目标，同比增长超过100％。
比亚迪股份有限公司于1995年创立于深圳，是一家在香港上市的高新技术民营企业。比亚迪的汽车产业之“旅”始于陕西。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪的成功，在于其独特的创新理念。为了支持创新，比亚迪设立了中央研究院、电子研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发及对产业和市场的研究等；同时拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了具有自身特色和国际水平的技术开发平台。比亚迪通过企业自主创新，成功地将传统燃油车和新能源车两大车型对接，促进了比亚迪迅速在汽车产业掌握核心技术，提升完全自主化研发和生产的能力，不仅开发出传统燃油轿车，还成功研发了具有世界领先水平的双模电动汽车和纯电动汽车，有效对接汽车技术和电池技术两大平台。
强大的研发实力拉动了比亚迪的超常规发展：
2003年1月，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司成立比亚迪汽车有限公司；5月，比亚迪又与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园；6月，开始建立西安比亚迪工业园，正式落户西安高新区。
2004年3月，开始建立宝龙工业园；4月，第一款自主品牌F3轿车下线。
2005年8月，日本子公司成立；9月，比亚迪F3在山东上市。
2006年，第一款搭载铁动力电池的F3e纯电动汽车研制成功；同年3月20日，丹麦子公司建成；11月，比亚迪F8在第九届北京国际车展首次亮相；12月5日，匈牙利子公司建成。
2007年3月6日，印度子公司建成；7月，F3R上市；8月9日，第一款自主C级轿车比亚迪F6在深圳坪山基地下线；9月11日，罗马尼亚子公司建成。
2008年1月3日，芬兰子公司建成；3月18日，比亚迪F6在全国上市；9月2日，比亚迪F0在全国上市；10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬；12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。
2009年5月，比亚迪和大众签署合作备忘录，双方将在新能源汽车领域展开深层次合作。比亚迪在新能源汽车领域的技术优势已经得到广泛认可。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的汽车品牌之一。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。通过收购半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。自此比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪借助创新，在全国乃至世界快速扩张的同时，也给我省经济发展作出了巨大贡献。仅2008年，该公司就上缴当地税收6亿元。目前，比亚迪汽车有限公司在西安高新区的一厂，解决了1.8万人的就业。在省委、省政府的支持下，占地4500亩、投资40亿元的比亚迪汽车有限公司二厂已落户西安高新区草堂新基地，目前正在积极建设，建成投产后可解决2万多人的就业。另外，比亚迪公司结合陕西商洛独特的地理和产业优势，建设的比亚迪陕西商洛太阳能电池项目也正在稳步推进。
随着国家对新能源汽车支持政策的出台，比亚迪将进一步推动F3DM双模电动汽车的商业化，让中国消费者提前进入电动汽车时代。
(编辑：中国电动车网)
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