本报讯 电动车电池的易耗性让使用者经常为之烦恼，而时下福州街头的电动车修理店却瞄上其中商机，在回收电动车电池的同时进行出租“创收”。
据了解，电动车电池回收出租之所以形成市场气候，与百姓换新电池的“经济账”有一定关联。
【现象】
买新电池 600元只用2年
租旧电池 60元却可用1年
家住福州福新中路的谢先生前几天为电动车烦恼着，他去年年中买的电动车现在即使深充电，也只能跑上10多公里的路程。
谢先生从电动车修理店得知，电动车跑不远是原有电池损耗造成的。
是换新电池，还是旧电池将就着用？谢先生最后作出的决定却是让修理店回收旧电池，然后租一块好的电池装在电动车上。
据了解，目前福州市电动车拥有量已达40多万部。而一般电动车使用的铅酸蓄电池使用寿命只有一到两年。如果以铅酸蓄电池使用寿命两年计算，福州现在每天有500多块电池因为损耗而不能使用。
像谢先生这样，如果重新换上一块相匹配的48V铅酸蓄电池，得投入600元；而让修理点以100元的价位回收原有电池，自己再投入60元，就可从修理店租到一块充一次电可跑30公里，租期一年并负责保修的电池。
【业内】
电池回收出租获利颇丰
记者从业内了解到，目前福州有大大小小的电动车修理店200多家。记者走访福州街头发现，一些自行车修理店眼下也参与到电动车修理业中，其中相当部分也搞电动车电池的回收。据业内透露，部分回收的旧电池经修复后可重新出租投放市场。
据业内人士福州三宝贸易有限公司经理杨孝斌介绍，铅酸蓄电池电极板的使用寿命，在设计上，一般为10年，而实际铅酸蓄电池的使用寿命只有2年左右。铅酸蓄电池劣化的主要原因是电极板上覆盖的硫酸铅沉积物堆积，硫酸盐化反应而造成电路阻塞。
杨孝斌表示，修理店回收旧电池后，可以重新利用铅酸蓄电池电极板。此外，修理店的回收优势还体现在对旧电池的重新修复上。他介绍，以48V铅酸蓄电池为例，在损耗到一定程度时，内含的4组电池可能有几组报废，而剩余的可修复再利用。
据透露，电动车修理店进行铅酸蓄电池回收出租，赢利颇丰。比如，36V、48V的铅酸蓄电池经修理店修复后，每块每年出租价从100多元到200多元不等。
据了解，废弃铅酸蓄电池对环境保护形成极大的压力，而延长其使用寿命是减少旧电池对环境污染的一条有效途径。此外，由于电动车的使用者越来越多，铅酸蓄电池回收出租市场规模将越来越大。
（责任编辑：）