近日，日本丰田汽车公司表示，将向日本三洋电机公司采购混合动力汽车用充电电池。中投顾问汽车行业研究员李胜茂认为，丰田与松下有合资的动力电池生产厂，但仍然不能满足普锐斯的需求，足见其新能源汽车的热销。
由于合资工厂产能不足，丰田决定增加充电电池的供货商，向三洋采购电动车用的锂离子电池。采购的锂离子电池将首先搭载于2011年上市的小型箱式商用车上，预计先期每年采购1万辆的电池用量。未来则可能搭载于能够在家用电源充电的插入式混合动力汽车和电动汽车上。
目前丰田畅销的混合动力车普锐斯采用的是镍氢电池，但下一代的普锐斯有望采用锂电池。目前，由于充电电池等基础部件的供应不足，普锐斯的车辆交付期限被严重拖延。
目前，丰田混合动力车用充电电池是由丰田与松下电器公司共同出资建设的工厂松下EV能源(简称PEVE)生产提供的，但该厂生产能力的不足，无法满足增产需求。目前，PEVE已计划在静冈县的现有工厂内新建生产下一代锂离子电池的工厂，同时加强现有工厂的镍氢电池产能。
中投顾问汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车动力电池将从镍氢电池过渡到锂电池，锂电池代表的是混合动力汽车动力电池的未来，而目前从成本和商业化的角度看，更现实的选择是镍氢电池。短期内汽车动力电池市场不会呈现全部用锂电池的情况，在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。
据中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示。目前，全球锂电池市场的竞争已趋白热化，市场日趋饱和，增幅变缓。同时，随着能源和环保压力的不断加大，新能源电动汽车的呼声日益高涨，各国政府对电动汽车的政策扶持力度也在加大，从发展趋势来看，新能源汽车无疑是未来汽车发展的方向，而汽车锂电池则是新能源汽车的核心部件之一。
（编辑：中国电动车网）
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