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摩托车驾校或仅剩一成，考证还得有惠州本地户口
限速标准相当于自行车，电动车“缓行令”=“禁行令”？
■ 热闻快读
禁行超标电动车过渡期可能延长一年，在过渡期间，驾驶此类车上路必须要购买机动车交通事故责任强制保险、戴安全头盔、持有摩托车驾驶证，不得超载。这几个“必需”的条件，在现实条件下能落实吗？记者调查发现，惠州九成驾校已停止摩托车驾驶培训，而无本地户口，根本不能考摩托车驾驶证。保险公司则称，电动车办理交强险的前提是必须有车架号和电机号，还需要有行驶证及驾驶证，也就是说，多数电动车主根本无法购买交强险。
热度系数：★★★★
记者调查
报名人太少 摩托驾培停止
昨天，记者向惠州市麒麟驾校、平安驾校等多家驾驶学校进行了咨询，均被告知由于报名人数太少，目前摩托车驾驶培训业务已经停止。
麒麟驾校的工作人员张小姐告诉记者，自从惠城区开始“禁摩”，报名参加摩托车驾驶培训的人数就急剧减少，从2008开始，该校的摩托车驾驶培训业务就基本上停止了。“几乎没人报名，一个月都难得有一两个。平时偶尔有几个报名者过来，我们就会介绍给下面区县的驾校接收。”对于惠州公安部门关于超标电动车上路禁令过渡期延长一年，但“必须持有摩托车驾驶证”的新规定，她表示知情，“不过这几天也没什么人过来询问此事。”记者询问如果报名人数多，驾校会不会重新开办摩托车驾驶培训业务，她表示可能性不大。
无本地户口不能考摩托驾照
惠州市车管所一位工作人员告诉记者，目前所里正在进行为符合要求的电动车进行注册登记的准备工作，记者问到符合标准的电动车上牌的日期、地点以及具体手续，她表示目前还在等省交管部门的通知，而所里暂时还未接到超标电动车须持摩托车驾驶证上路的通知。据她所知，惠州市内仍在开办摩托车驾驶培训班的驾校只有惠源驾校一家。
记者随即致电惠源驾校，工作人员蔡小姐称，必须要有惠州户口才能报名参加，学费为850元，培训时间为两个月左右。记者问，没有本地户口的电动车主要报考怎么办，该工作人员回答，“不能考，没办法，这是规定。”据她透露，这两天打电话来咨询考摩托车驾驶证的人有一些，但是真正来报名的没几个。
交强险：车架号和电机号不能少
按照惠州公安部门的最新通知，超标电动车在接下来的一年之内上路行驶，必须购买机动车交强险。记者为此咨询了中国平安财产保险股份有限公司惠州支公司的相关业务人员，得知电动车办理交强险的前提是必须有车架号和电机号，“即能够证明这部车是独一无二，不会与替他车辆相混淆的凭证。”同时，还需要惠州市车管所发放的行驶证以及驾驶证，没有驾驶证的也可用身份证代替。办理交强险的费用为120元，有效期为一年。
惠州麦科特电动车公司一位技术人员何先生告诉记者，正规厂商出品的电动车都会有独一无二的车架号和电机号，电机号的位置在电机外圈边缘上，有些厂家会打在边盖上；车架号在前工具箱下面有一小长方形黑色塑料盖上(即号码盖)。
民生个案
一名电动车主的尴尬
市民杨女士是一名电动车主，按照惠州市政府的界定标准，她的车也算“超标”一类，本来从9月起就要被禁止上路。近日惠州市公安局透露，先前发布的电动车禁行令将延缓一年实施。得知这个最新消息之后，杨女士松了一口气，想着今年不用花钱换车了。
不过当她弄清楚“延缓一年”的前提条件后，又发愁了：缓行的一年之内，超标电动要上路行驶，驾驶者必须戴头盔，持摩托车驾驶证，必须购买机动车强制险，不得超载。杨女士四处打听在哪里能报考摩托车驾驶证，但多家驾校的回复都是现在已经没有这个业务了；随后她来到保险公司咨询如何为电动车购买交强险，可是承保的业务员告诉她，她的电动车既没有车架号，也没有电机号，无法购买交强险。
杨女士无奈地向记者表示，看来这个“缓行令”跟“禁行令”没什么区别，只是换了个说法而已。
定义进行时
电动车仍属于非机动车
驾驶超标电动车上路必须要购买机动车交强险、持有摩托车驾驶证，那么现在电动车是否已经被视为机动车了呢？近段时间，惠州市交警部门正在进行整治酒后驾驶交通违法行为专项行动，将持续两个月。惠州交警支队江南大队的徐队长告诉记者，此次整治行动针对机动车驾驶，摩托车属于机动车，也在整治范围之内，摩托车主酒后驾车被查出同样将受到惩处。而电动车属于非机动车，不在此次的整治范围之内。
另外，据网友纽曼920反映：“今天在上班的路上。我走的是大道，交警把我拦下，说你这非机动车为何要上机动车道，你应该在非机动车道上行驶，然后叫我签名学习，说电动车是非机动车，叫我在非机动车行驶，并且给我的教育单上写的是：走错道路。”
市场动态
顾客退货多 经销商焦虑
惠州麦科特电动车经销商程先生告诉记者，自从惠州市政府宣布要禁电动车以来，店里销量就开始急剧下降，整个8月份他的店一共卖出了不到10台车，而且还有七八位先前购买了电动车的客户上门要求退货或者更换符合标准的电动车。
谈到这些，程先生掩饰不住焦虑的情绪，“车子卖不出去，店里一直处于亏损状态，依靠着少量的维修费才勉强维持。”他告诉记者，以前销量最好的是时速30公里、整车重量为40多公斤的电动车，价格在2000元左右，不过这个畅销型号在惠州市政府的公告中成了“超标电动车”。而不超标的电动车的价格就高很多，“因为时速低于20公里，总重量低于40公斤的电动车所使用的材料都是合金，使用微型电机以及锂电池，成本比较高，零售价在3000元左右，一直都不太受顾客欢迎。”
他向记者表示，惠州市将电动车速度限定为20公里确实不合理，“自行车骑快点每小时都能跑20公里了，电动车若只有这个速度就太不实用了。”对于前几天出台的“缓行令”中的种种规定，他认为既然超标电动车只能再行驶一年，那么对于驾驶者来讲，买一年的交强险倒是比较合理，但要为它去花钱花时间考一个摩托车驾驶证则完全没必要，“一年之后，超标电动车已经不能上路了，要骑的话就必须买符合标准的电动车，而这种车又是不需要驾驶证的，那么这个驾驶证几乎就等于白考了。换个角度来想，超标电动车驾驶者既然考到了机动车驾驶证，驾驶技术过关，又买了交强险，那还有什么必要去禁呢？完全可以归为机动车类正常行驶了啊。”
网友拍砖
对电动车管理的几个实用建议
个人觉得，对于电动车，不能简单的禁，但一定要管；对于车主，一定要采取注册登记，发牌，考交通安全法等管理方式，并想了两个方案。
方案一：
第一：从即日起，清除市面不合格的电动车，让不合格车根本没机会上市，从根本上保护群众的利益。对于已生产的库存，建议厂家转卖给不禁的城市。
第二：对于符合标准的电动车，全部给予登记上牌，发电动车行驶证；而驾驶者需持交通安全法考试合格证，只要有这两证就可以上路了。
第三：对于超标的电动车，按轻便摩托车管理，但是只对禁止文件未出台之前购买的电动车这样管理。比方说2009年9月1日之前，对此之后购买的一律禁止上路，并加大对民众的宣传。
若按照此方案，那么就是三赢的局面，群众不必因为买了超标的电动车而受损失；政府规范了管理；商家也知道了什么样的该生产，什么样的不该生产。
方案二：
第一：把交通安全法安排到高中或初中的课程里面去，毕竟，即使是行人，也是需要熟知这个法的，全民教育下，应该会省事得多，路面上也会安全得多。
第二：凡是购买了电动车的，必须在限期内携带相关资料到管理部门检测是否符合上路标准，然后给予登记。安排理论考试，再看是否需要进行技能考试。全部考试合格后，再给予车子上牌，发放车子行驶证、电动车驾驶证。
第三：对于在2009年9月1日之前购买的超标的电动车，由政府统一回收，一次性给予合理补偿处理，并加大对市面销售的管理和对群众的宣传。
这个方案也不错，最重要的是，全民在读书的时候就可以普及道路安全法，会大大减少交通事故。
（编辑：中国电动车网）
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