扬州网讯 昨天报道了《电动车超速出事该不该理赔？》一文，记者又对电动车超速现象进行了深入调查发现，市民盲目求快的心理导致了超速电动车大行其道。不少市民建议，对电动车限速，需要多部门联合整治。
销售商
1 不拔限速器就没人买
昨天下午，记者来到汶河南路“电动车专卖一条街”。在一家电动车品牌店内，得知记者想买一辆“能跑得快一些的电动车”，销售人员向记者推荐起一款新式电动车。
“别看它个头小，比一般的大电动车还要跑得快，跑得远。”销售人员介绍演示了各种功能，并让记者到外面体验了一把。“能不能再快点？”记者试探性地问。“可以的，只要把限速器拔掉，就可以达到每小时40公里。”说着他蹲下身子，把手伸进电动车左面车身，掏出一根蓝线，上面有一个比西药胶囊稍大的装置。“这就是限速器，拔掉很方便的。”
在另一家电动车专卖店，记者试骑了一款某品牌电动车，发现该车速度表显示的最高速度竟达每小时50公里，刚一转车把，就“轰”地一下冲了出去。记者质疑，速度怎么这么快，销售人员表示，“电动车本来是有限速装置的，不过我们把它拆掉了，反正有按钮可以调节。”他说，电动车最高限速每小时20公里，“但自行车骑快了，也有这个速度，如果电动车也就这么快，谁来买啊。”
2 维修店
电动车变“摩托”很容易
在市区一家电动车维修店铺，记者询问如何改装电动车为其提速，店主讲，通过采取更换部分配件等手段就能实现，可以把36伏蓄电池更换成48伏，同时把提速挡控制器换了，可以把控制速度的电流频率提高，轻便型的可以从每小时20公里提到每小时40—50公里；踏板型的可以从每小时40—50公里提到每小时70—80公里。在附近其他几家修车店，店主对改装一事也丝毫不避讳。
“客户想要车速快一点，只要把电动车的限速器拔掉就可以了”，在市区一家电动车维修点，一位师傅告诉记者。
据这位师傅介绍，限速器就像自行车轮子上的气门芯，很容易拔掉；一旦拔掉之后，车速自然就会提高，达到每小时30—40公里甚至更快没有问题。除此之外，维修点还有别的增速方法：“只要外加几组大功率的电池，跑起来要快得多。”这位师傅告诉记者，“插入限速线主要是应付审核，审核通过以后，你就可以把线拔出。方法很简单，不用专业人员，你自己就能操作。”
交巡警 3
首先应把住源头关
在上牌现场，记者看到，交巡警部门除了要统计电动车车主的身份信息外，还要严格查看电动车的出厂合格证以及发票。在出厂合格证上，记者看到，上面明确标明电动车车速须小于等于每小时20公里。
上牌民警称，电动车的出厂合格证上一般对电动车的时速和重量已有明确的规定，之后再检查一下电机号和车架号有无磨损痕迹，即可上牌。至于电动车的限速器，民警称，有时也会看一下。查看的时候，一般情况下限速器都是插好的，对于限速器的线拔出的，民警会把它插好，并对市民做出提醒。“我们颁发的电动车行驶证上，对时速问题做了规定和提醒。”民警说。
在现场，一位姓张的先生表示，通常情况下，会骑到每小时15—18公里，但如果赶时间，会骑到每小时25公里。“一般没事”。
交巡警部门相关负责人表示，随着超速电动车辆越来越多，尤其是在上下班高峰期，对一辆辆飞驰的电动车进行检查也不现实。要管好电动车超速问题，更重要的是把住源头关，流入市场的超速车越来越少，管理起来也就更加容易。
“电动车闯红灯、走机动车道，罚50元；穿行车道、无牌无证，罚20元。但超速处罚起来就较麻烦，怎么罚、骑车人不承认等都是问题。”交巡警支队一大队负责人称。
据介绍，查机动车超速，有测速仪、电子警察，可是电动车大街小巷都是，如何去监管测速，目前还没有可行的办法，如果仅靠目测推断，被罚的市民也会不认同。
市民建议4
可否将限速器固定
不少市民表示，电动车超速仅仅依靠交巡警部门来管制远远不够，应从生产厂家到销售商家，从工商部门到交巡警部门，需要相互配合。在生产、销售初期就严格限制，杜绝问题车辆流通到市面上来。
在采访中，一些市民也提出了一些建议。市民王先生说，“既然全是限速器惹的祸，就应该把电动车上的限速器固定下来，固定住了，所有问题也就都解决了。”“随着电动车的越来越多，电动车的管理也应提上日程，电动车像机动车辆一样进行年检，这样才能未雨绸缪。”市民谢先生称。
（编辑：中国电动车网）
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