日前召开的安徽电动自行车产业发展论坛暨银企对接会上传来消息，我省正在酝酿扶持电动自行车产业发展的相关政策，包括在合肥筹建电动自行车工业园和专业批发市场，实行电动车带牌销售等。
作为全国电动自行车消费五强省份之一，我省电动自行车的年消费量约为120万辆，销售额达30亿元，是国内极具潜力的市场。根据行业规律测算，我省电动自行车预计保有量应为1800万台，较实际保有量500万台还有1300万辆的增长空间。
但是，安徽省电动自行车生产却出现“短腿”现象。相关统计资料显示，安徽本地生产的自主品牌电动自行车，在安徽本地的市场占有率不到一成。目前，省内年产量3万辆以上、产值上亿元的大规模企业不多；知名品牌不多，难以形成品牌响应；同时缺乏完整配套的产业链，缺少上规模的产业基地，缺少产业集群和价格优势；全省40多家生产厂家，产品同质化现象严重，与天津、无锡、常州、台州等电动自行车生产基地相比，缺乏竞争力。
在产业发展论坛上，相关部门透露，安徽省下一步将会借鉴摩托车下乡的便民方法，将上牌地点前移到“田间地头”，实现带牌销售。同时，省内多家电动自行车企业准备在合肥建一个电动自行车工业园，吸引相关配套企业入园，形成电动自行车整车生产基地和专业批发市场。该园建成后，每辆电动自行车成本保守估计会降低一两百元。在银企对接会上，徽商银行还向安徽省工商联电动车行业商会授信6000万元，用以推动安徽电动自行车产业发展。
（编辑：中国电动车网）
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