比亚迪汽车
仅仅13个月，国际投行巴克莱银行再次以均价每股78港元增持3232万股。在新能源汽车的概念下，比亚迪股价一年多来累积上升了近10倍。持有27.83%股份的比亚迪股份公司董事长王传福，因此一跃成为中国新首富。
此外，比亚迪还积极重启A股回归计划。9月份比亚迪股东特别大会通过了向中国证监会申请发行A股在深交所上市的动议。所得款项主要用于发展新能源车及相关研发，包括锂离子电池生产、深圳汽车研发生产基地项目以及太阳能电池二期项目等。
由此可见，比亚迪在发展新能源车方面还将有巨大投入。
双模电动车成唯一推荐轿车
有媒体说，对汽车产业，王传福显露了超乎寻常的自信——此前已在多个场合放言，“我们能够在电动车技术上超越通用、丰田等全球性汽车商！”“2015中国第一，2025世界第一”。
比亚迪F0
记者了解到，2003年，比亚迪通过收购进入汽车业，2006年即宣布公司扭亏为盈，此后每年的增长率分别高达414%、51%、77%。2009年上半年同比增幅高达176%，比亚迪汽车销量的排名为中国第七，汽车业务首次占据比亚迪整体营业额比例的55%。
而来自比亚迪新能源车的好消息正在逐渐接近王传福的梦想。日前工信部出台的《新能源推荐目录》中，比亚迪双模电动车成为了首批唯一一款被推荐的轿车。早在今年8月底，比亚迪电动车核心技术“铁电池”生产基地在广东惠州落成投产。
根据比亚迪的最新发展规划，比亚迪将在长沙基地进行电动大巴与客车底盘以及轿车项目等生产。其中，客车项目将最快上马，一期整车项目已于今年9月下旬动工。此外，在进行电动大巴生产的同时，比亚迪还将同时生产客车底盘和其它轿车项目。
比亚迪E6电动车
比亚迪相关人士透露，收购长沙项目是比亚迪新能源汽车发展战略中的重要一环。凭借这个项目，比亚迪将在完善产品结构的同时，实现企业在中西部市场的战略布局。届时，长沙也将成为比亚迪继西安、深圳后国内第三个汽车生产基地。
汽车专家分析，比亚迪收购美的三湘客车是一步成熟的战略。一方面，比亚迪可以获得美的三湘手中的客车目录，实现从乘用车领域进军商用车领域的产品线延伸；另一方面，比亚迪借此机会将拥有成熟的大巴底盘生产平台，将为其它客车生产商提供底盘制造。
新能源战略再提速
据悉，收购美的三湘客车是今年比亚迪在新能源领域的最大动作。而据内部人士透露，比亚迪此番收购美的三湘客车是一项谋划已久的战略举措。早在启动收购计划之前，比亚迪在电动大巴研发、生产乃至管理方面的各项规划工作就已基本落定，并且进行了一定的资源储备和经验积累。比亚迪相关人士表示，此次收购事件其实并不突然，公司在很久之前就已经开始谋划该项目，此次收购完成可以说是水到渠成。
比亚迪相关负责人透露，长沙新基地首批电动大巴最快将于年内下线。业内人士认为，对已拥有成熟电动汽车技术的比亚迪来说，进入商用车领域，借力国家政策、从政府采购起步无疑是最好的选择。当前，政府的新能源鼓励政策都在力推新能源客车，涉足新能源客车制造领域成为比亚迪的最优选择。
而在国家大力推行的“十城千辆”新能源客车示范项目中，政府还将同时对示范运行客车给予高额的财政补贴，这对比亚迪也将是大大利好。
比亚迪方面表示，公司正力争在2015年之前发展成为中国最大的乘用车制造商，并认为通过内部增长将可以实现上述目标，因此没有打算通过收购海外品牌或资产来提振业务。
（编辑：中国电动车网）
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