本田向来是以科技领导汽车制造向前，在先前便与来自北美印第安那州普渡大学（Purdue University），以及肯塔基州路易维尔大学（University of Louisville）的科学家共同研究，主要是针对微观奈米碳管是否能够更有效率与更快速的分配电能，希望能够打造出比钢铁更强更轻量的碳纤维材质。
本田计划打造比钢铁更轻的碳纤维材质
奈米碳管是一具有奈米级直径与长宽高比的石墨管。碳管内径可从0.4nm ~数十nm，碳管外径则由1nm~数百nm，长度则由数微米至数十微米间，可由单层或多层的石墨层卷曲形成中空管柱状结构，如图二所示。所形成的中空管柱状结构主要可分为单层（Single-Wall）碳管与多层（Multi-Wall）碳管两类。
本田计划打造比钢铁更轻的碳纤维材质
日前研究团队将奈米碳管植入金属奈米粒子中，便发现奈米碳管与金属粒子最后组成了「冷轧碳粒子风巢板」结构，并且从初步的实验了解到奈米碳管虽然比人体的头发10万倍；本田表示，当极细微的奈米碳管与金属导电之后，除了有比钢铁更非凡的强度之外，导电性比铜高、导热效能如钻石以及轻如棉絮的特质都是相当惊人之处。
本田藉由这样的实验所得，遇见了这样的奈米碳管科技未来将可应用在电池、导线、燃料电池与太阳能蓄电池，都能够为未来车款带来更多的效能，并且也可进皆应用在人造肌肉、机器人科技与超级电容上；本田北美研究中心计画主导人Hideaki Tsuru博士表示：“我们的目标不只在创造更新更好的技术与产品，也要达成本田对于环境永续的承诺。”
（编辑：中国电动车网）
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