虽然全球车厂积极研发电动车，想让更多消费者能够亲身体验这个未来的科技产品，但在正式走向商品化之前，电动车的成本受到电池造价太高、续航力过短、充电站不够普及、充电时间过长、电池模组化规格不一等问题，想要在短期内成为全球国民化产品，可能还是遥遥无期。
为了加速电动车的落实，各国政府在未来5年内，预计将投入超过150亿美元的费用来推广电动车，毕竟电动车价格尚未完全低到足以吸引消费者大量换购之前，只得仰赖政府给予补贴，降低跨足电动车的门槛。如法国政府就给予购买环保车辆给予5,000欧元补贴，以色列与丹麦则是给调降电动车税制，除了降低税制或者完全不征收之外，同时也调高一般车辆的税率，藉此刺激消费者转投节能车怀抱。
中国政府也针对大众运输工具，提拨200亿人民币进行全面施行电动车的替换政策，同时在今年也额外增加100亿人民币，额外作为电动车技术的开发补助；日本也针对某些电动车项目，也给予达1万美元的补助。而近来积极推广电动车事业的北美，为了挽救国内的汽车工业，也投注24亿美元，进行相关电动车技术的开发，其余诸如英国、挪威等也有大动作的提振计划。
（编辑：中国电动车网）
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