国家质检总局下属的国家标准管理委员会日前公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关标准，标准将于2010年1月1日起实施。
新标准规定，原先一些电动自行车厂家生产销售的大功率、轻摩化的电动自行车，或将被纳入机动车管理，驾驶人必须通过上牌照、考驾照、买保险等几道关，才能合法上路。
山寨五金件充斥电动车市场
按照规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里，整车重量应不大于40公斤，必须具有良好的脚踏骑行功能。但是，现阶段大量电动自行车“轻摩化”严重，有的电摩时速甚至高达50公里/小时，大功率电池保证，俨然就是一辆无牌摩托车。
按新标准，市场上大多数超标电动自行车，将划入机动车管理范畴，其生产必须获得摩托车的生产准入许可。
目前在市场上销售的电动自行车品牌有300个以上，名目繁多的品牌已经让消费者眼花缭乱无所适从。究其原因，主要就是由于电动自行车本身技术含量不高，但市场潜力巨大利润较高，吸引了许多不具备资质和生产能力的企业仓促上马，他们的生产过程就是把零部件购买回来自己组装一下，再贴上商标就可以上市销售了，一些被调查的企业就是自行车车间的转换，有的甚至从未从事过自行车的组装，但就是这些“螺丝刀工厂”的出现导致电动车质量问题层出不穷。
某电动自行车生产厂家老总说，新标准确实让生产企业忧心忡忡，一方面摩托车行业生产门槛远比自行车高，用新标准来衡量现在的电动自行车生产企业，将会使得一大批“螺丝刀企业”陷入窘境。
据了解，这些“螺丝刀工厂”大多是临时组建的地下作坊式工厂。其所谓的产品生产渠道，实质上就是将市场上流行的几大五金品牌构件分别买回然后简单组装而成。产品的质量、性能、服务可想而知，根本无法保障。有的“螺丝刀工厂”一旦把钱赚到口袋里，立刻人间蒸发。等用户发现问题时，厂家早已逃之夭夭。如能万幸逃过市场洗牌一劫的话，旺季一到，他们又乔装改扮，故伎重演。
电动车市场龙蛇混杂
“螺丝刀工厂”骗人戏码之所以能屡屡上演，根本原因在于其诱人低廉的价格。但是业内人士建议消费者，购买中央空调这样的大件还是要在品质的基础上衡量价格，否则出了问题，只会得不偿失。在购买中央空调时不仅要考察企业生产基地的规模、生产线、加工设备、装配制造设备、检测试验设备等硬件设施，而且还要了解企业的售后服务等软件。
也有一些业内人士比较乐观，他们认为新标准的出台有助于电动自行车行业重新洗牌，市场本身就是优胜劣汰，只要有规矩并严格执行，大的品牌才能做得更大。
（编辑：中国电动车网）
（责任编辑：）