能源和环境问题颇受关注的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的主流方向，由广州国际车展主办方中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，携手南方电视台发起了主题为《绿动美好未来》的第七届（广州）国际车展新能源汽车产业电视座谈会，座谈会于本月22日在广州盛大开幕。以下是比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均先生的演讲：
王建均：尊敬的王侠会长，各位领导，各位嘉宾，各位媒体界朋友大家下午好！我很荣幸能够在这里参加由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的新能源汽车座谈会，我代表我们公司向大家汇报一下比亚迪汽车进展情况。
首先是在去年底上市之后，国家一些政策还是在积极实践当中，现在至少是国家政策和深圳市已经承诺在一些公共场所专用建设，包括深圳市购买比亚迪电动车出台一些相应的政策，这些政策都在落实当中。所以到2010年第一季度首先会对深圳市市民个人销售，销售价格会维持在15万，但是按照国家的补贴和深圳市的补贴。第二个是纯电动车应用项目，这款车已经完成国家工信部所有实验工作，我们预计会在今年年底之前完成工信部产品公告，这款车在明年有所度破。
F3DM预计明年面向民用市场投放价格约15万。
第三个是关于电动车一些市场思考，以电动车代表新能源汽车，随着汽车大量燃油价格提升，性价比，今年整车销售乘用车超过1000万辆，油的价格很高，明年大家都认为是利好，包括经济形势，整车销售，第二个明年这么多车出来，油的供应，油的使用成本造成一些负担，所以我们认为明年电动车价格有时会有影响。
另外关于电动车消费者必须依靠公共资源，政府大众，而国家出台很多政策不是补贴给厂家，也不可能过多的去给消费者，因为中国这么大的国家，大家解决很多的是有钱人都能买得起车，更好的车，再加上普通老百姓对这种政策有不同意见，这样对国家出台过多的政策也是有一定的影响，所以我们认为国家未来政策走向仍然是以补贴公共资源为主，这种补贴公共资源为主的项目促使未来电动车市场发展，公共交通资源包括电动八项，包括未来F3和第六项用途，对个人消费者同时，有相当大汽车市场会面向乘用车市场，因为国家对公共交通支持力度大于对个人消费支持力度，这是我们对电动车市场基本的判断。
同时电动大巴项目和乘用车项目，对于公共设施的改变相对是较少，电动大巴项目有固定运营线路，续航里程基本上可以预见，同时出租车运营范围也是有一定限制，这样对于公共设施包括充电设施改造减少最低的运营成本，这也是我们认为公共设施作为公共交通电动车可能是商业化的产品。
还有我们认为目前的北美市场包括欧美市场，相对于中国内陆市场消费环境还有社会责任，以及个人消费社会责任达到环保意识，所以未来我们相当大一部分乘用车会极具市场优势。同时我们做了这些主要的目的，就是希望电动车能够加速发展，我们做很多事情动作，不动你作了没有，不作不知道你动了没有，必须要先动起来，先作起来。互联网技术在刚刚兴起的时候，我们一致认为是一个梦想，同样我们运用电网，电网为什么比互联网诞生100年，没有互联网成为有价值的，就是因为电网不如互联网这样使我们和消费者互动，比亚迪就是有这样的梦想，希望电网智能化，希望和各种技术人员能够加速电动车商业化推动，加速电动车走进普通百姓家中，能让普通百姓体会到电动车的应用，而不单是有车一族，所有乘用者都可以体会到电动车为大家带来生活的便利。
比亚迪也是一个年轻的公司，也是在向前走的公司，希望和所有中国兄弟企业一起，做好中国新能源车的事业，共同做好中国汽车振兴的事业，携手并进，让我们中国企业能够领跑世界，成就我们自己的梦想，谢谢大家。
（编辑：中国电动车网）
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