迎来电动车时代，日本的汽车配件企业正在进行“大变身”，以求生存。这是因为随着对混合动力汽车和电动汽车的需求增加，原有的汽车配件逐渐失去市场空间。丰田普锐斯（Prius）、本田Insight等混合动力汽车的日本市场占有率已经达到20%.从明年开始，日产、三菱等也以普通消费者为对象，销售电动车。
日本汽车配件公司NTN在发现自己生产的汽油引擎配件无法搭载日产电动汽车“LEAF”后，开始投入当前销售额的3%开发电动汽车所需的MotorBreak系统。
现有汽车配件公司生产的产品40%是引擎相关配件，对电动车来说，根本不需要这些零件，因此引擎配件企业如果不能开发出能够顺应电动车时代的配件，就有可能被淘汰。
生产引擎链条的椿本在去年实现的1420亿日元销售额中，有30%是汽车配件相关产品收入，而其配件全部都是汽油引擎配件。公司有关负责人称：“如果不涉足电动车项目，就无法利用现有技术生存下去。”因此，椿本今年将35亿日元投资于电动车配件的开发。
得益于电动车时代的到来，原来不生产汽车配件的部分企业迎来巨大商机。世界第二大空调设备企业大金(DAIKIN)计划利用延长电动车电池寿命的技术，到2017年实现100亿日元（约1300亿韩元）销售额，这达到该公司目前电动车电池相关销售额的10倍。
而世界最大硬盘驱动器生产企业NIDEC正在集中开发汽车引擎。这是因为电动车所需的引擎数量为200多个，比普通汽车多两倍以上。该公司计划到2012年将销售额从当前的5700亿日元提高到1万亿日元。
（编辑：中国电动车网）
（责任编辑：）