众所周知，"绿色奥运"是北京２００８年奥运会的三大理念之一。北京市政府高度重视环境建设和保护工作。其中，减少汽车尾气排放是一项重要的举措，记者日前从有关部门了解到，２００８年北京奥运会的赛事用车，将全部采用环保汽车，这其中，我国自行研发的纯电动汽车将以其绝对的"零污染"，成为诠释北京奥运会"绿色奥运"理念的"活动名片"。
近十年来，汽车尾气一直是北京大气污染的首要污染源，截至今年六月底，北京市机动车保有量达二百七十三万辆，预计年底将突破三百万辆。据测试，每辆燃油汽车每天排出有害气体约０．６至０．９千克，北京大气中超过７０％的碳氢化合物、超过６０％的氮氧化合物来自汽车尾气。
北京奥组委曾郑重承诺，将严格控制汽车尾气和其它污染源的污染物排放总量，以及北京市市区主要污染物的日平均浓度，保证在最不利气象条件下，北京的空气质量也能达到国际奥委会要求的标准。基于此，北京有责任、也有必要开发新型无污染用车。而按照目前国际的发展趋势，使用电动汽车，特别是研发高科技含量的，能实现"零污染"的纯电动汽车成为了北京市的首选。
在此前几届奥运会上，已有纯电动汽车投入使用的先例。美国亚特兰大奥运会投入了由三条电车线路共７５辆电车、２５０多辆电动高尔夫球车以及１５辆电动大巴组成的绿色车队，悉尼奥运会投入了由４００辆纯电动汽车组成的绿色车队，韩国现代集团也为雅典奥运会提供了多辆纯电动汽车用于马拉松火炬接力活动和马拉松比赛的先导车。纯电动汽车良好的环保特性已成为奥运会主办城市宣传绿色奥运主题的主要手段。
以举办一届"绿色奥运"为目标的北京市自然不甘人后，早在申奥成功后，北京市就在奥运会的比赛用车方面做出相应规划，北京市的规划，一是要求北京奥运会的用车必须全部采用符合环保标准的汽车，这其中包括燃气动力车、纯电动汽车；二是自主研发纯电动汽车，并将其尽快投入使用。
负责纯电动车研发的北京市科学技术委员会郑吉春主任对０８年的奥运用车计划进行了介绍，他说：
"据我们和奥组委的了解，到０８奥运期间，整个的奥运用车大概是１５００辆。在这１５００辆当中，按它的要求都应该是环保车。环保车有多种，包括燃气的、混和动力还有部分纯电力的，甚至还有些无轨电车。直接服务于奥运的这些车辆都必须符合奥运环保的要求。从这几年北京市政府支持纯电动大客车的研发情况来看，到０８年我们能把具有自主品牌和完全自主知识产权的纯电动大客车，直接服务于奥运中心区，预计有５０辆。"
电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，按照汽车原理和目前的发展方向，目前世界上能投入实际使用的电动汽车可以分为纯电动汽车、混合电力汽车两种类型。那么，这两类电动汽车的区别在哪里呢，纯电动汽车的好处又在何处呢？
据介绍，在目前的电动汽车中，混合电力汽车的使用最为广泛，因为它是采用电动机和内燃机两种动力，它的优点是，利用内燃机的动力，克服了电动汽车在续驶里程短，加速时动力不足等缺点，但它由于采用内燃机，所以还无法做到有害气体的零排放。
而纯电动汽车，顾名思义，就是全部靠电池提供动力的汽车，它可以实现有害气体的零排放，是真正意义上的环保车。由于技术上的原因，目前世界上的纯电动车还存在着行使里程短，充电困难等技术难题。不过，经过努力，北京市科委此次组织研发的纯电动汽车，在各项技术上都有所提高。郑主任说到：
"我们的技术在国内是领先的，也是达到了世界上的先进水平。现在世界上，也包括历届奥运会所用的电动汽车，他们所使用的电池都是铅酸电池。我们现在研制的锂离子动力电池纯电动汽车，不光在中国，在其他国家也是没有使用过的。"
据了解，和铅酸电池相比,锂离子动力电池体积更小，使用寿命更长，也更 环保。郑吉春主任介绍说，目前，北京市科委已经相继完成多种车型的整车开发、型式认证和定型设计，已经形成了一系列具有自主知识产权的技术成果，在国家发改委通过审批之后，通过半年的示范运行，拥有自主知识产权的纯电动客车将正式投入使用。郑主任表示，他们如此快的取得研究成果，是与国家和北京市政府的支持分不开的。他说：
"国家十分重视电动汽车的研究，所以从十五期间，科技部就启动了"八六 三计划"电动汽车重大专项。北京市承担了纯电动大客车的研发，也是支持０８年"绿色奥运"、"科技奥运"战略的实现。围绕着电动汽车的研究和开发，北京市投入了近２亿元的研究经费。"
据郑主任介绍，通过北京市科委和北京奥组委的接触和沟通，双方已基本确定，由北京市科委研发的纯电动汽车将服务于北京奥运会中心区和核心区，包括运动员村、媒体村，以及运员村到主要场馆的各条线路。预计，届时为运动员、官员和媒体服务的纯电动汽车将达到５０辆。相信到０８年奥运会时，纯电动汽车将成为北京街头一道美丽的风景。
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