“我们前几天刚刚递交了申请报告。”上周六，杭州市经委汽车工业处处长何秀林告诉金周讯，在得知可以申报试点的消息后，他们第一时间递交了相关材料。
去年2月份，针对公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域的用车，全国圈定13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，杭州已经名列其中。这次个人消费试点城市缩减为5个，杭州自然不愿错过。
不过，何秀林说，递交申请报告仅仅是表明杭州的一种积极态度而已，由于许多关键问题尚未明朗，杭州有多少胜算不好说。“我们到目前为止都没收到过中央的任何正式文件。申请成为试点城市需要哪些条件，申请成功后要达到什么样的目标，说实话，我们也不是很清楚。”
何秀林同时表示，如果杭州被选为试点城市，地方财政不会像有些城市那样再给予个人额外补贴，而是重点在基础设施上进行建设，比如建立充电设施等。据透露，在萧山区建立的首家充电站，年内就可以投入使用。市区充电站的相关规划，也将提上日程。
相比于政府的小心谨慎，生产企业对这项政策则充满了热切的期待。“如果杭州入选试点城市，对我们绝对是个大利好。”上周末，杭州纽贝耳汽车有限公司的一位负责人在说到此事时，语气中掩饰不住兴奋。
纽贝耳汽车是众泰2008EV电动车的研发和生产企业。由于价格太高，众泰2008EV电动车至今没有面向个人销售。今年1月22日，众泰宣布拿出100辆2008EV纯电动汽车，通过租赁的方式在杭州批量上市。“现在租出去了二三十辆，反映还是不错的。”该负责人说。如果补贴措施出台，他们将立即向私家车消费市场推广。
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