记者昨日从相关部门获悉，4月起，武汉将新建3座大型充电站和150个充电桩，预计10月底建成启用。其中建在沌口开发区的充电站将是省内最大电动汽车充电站。
按照省电力公司与市政府签署的协议， 从下月开始，武汉市将在沌口开发区新建大型充电站和中型充电站各一座，在东湖开发区新建一座中型充电站。三大充电站投资约在600~800万元，可同时供4辆大巴、40辆轿车、30辆小巴充电。另外，还将在供电营业网点、政府机关、小区、超市、大型楼宇、停车场等处建设150个充电桩，这些充电桩不仅可给汽车充电，还能为电动自行车服务。
目前，3大充电站和150个充电桩建设正在作最后的技术论证，相关审批手续正在办理中，预计下月即可开工，其中占地7.5亩的沌口开发区东荆河站成为全省最大电动汽车充电站。
作为全国首批进行节能与新能源汽车示范推广的13个城市之一，武汉早在2003年11月就开通国内首条电动汽车示范线510路。目前，武汉市运营的电动汽车为453辆，社区小巴有300多辆，电动自行车10万多辆。
根据规划，5年内，武汉市将建成30座充电站、500个充电桩，初步形成武汉电动汽车的立体交通体系。
另悉，湖北省电力公司已与省内13个地、市、州政府达成合作，年内将投资1.27亿元，在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。
三种充电模式:普充/快充/换电池
据供电部门介绍，与加油站不同，充电站将实现全程自助服务。接好电缆，插入智能卡后，车主可选择三种充电模式，普通充电，需5至8个小时；快速充电，电流更大，20至30分钟内电池充电50%至80%；另一种则是直接更换电池，车辆在充电站直接把用完的电池卸下，更换充满电的新电池，可供驾驶150公里。
电动汽车给市民带来什么实惠？武汉电动汽车示范运营公司算了一笔账：以我市目前运行的电动小巴为例，充一次电约可行驶100公里，耗费约20度电，按照目前一般工商业电价0.945元/度计算，只需18.9元。而传统的燃油汽车，以每升汽油6.3元、每100公里油耗10升计算，需要63元。电动车充电成本还不到燃油车的1/3，更可减少二氧化碳排放量约22.5千克。
武汉市供电公司透露，充电具体价格正在报湖北省物价部门核算，是否按照工商业电价收取待定，估计比普通居民电价略高，夜间充电价格相对便宜。
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