每天奔走在世博园区内的120部纯电动车，你可知道它是如何更换能源的？近日，本报记者独家进入于4号门出入口不远处的巴士电车公司的世博公交纯电动车充电站，探秘整个充电过程。
和之前想象的不同，表面上看来这些公交车的充电显得十分简单，用充电站站长苏浩的话来说，就和手机换电池板一样。但与众不同的是，这里安置了16个快速机器人来对付沉重的电池，每部公交车“换芯”一次仅需12分钟左右。
充电犹如手机“换电板”
据了解，目前在园内共有120部的纯电动公交车，分布在越江线、国展线和东华东路线上。面对每天园区30-40万人次的庞大客流，这些公交车万一要是“电力不足”，那园区内的交通势必将陷入瘫痪。
“为了保证园区公交能够接替上阵，不‘掉链子’，所以充电站内提供的其实是电池的快速更换服务。”苏浩表示，直接把公交车靠边插上充电的方法无法适应园区的节奏，在充电站中，12分钟左右就可以完成电池的更换，“就好像手机换电池板一样”，从而保证这部公交车再次恢复充沛动力，为游客提供服务。
机器人“上阵”换电池
给一辆纯电动公交车换电池，有多难？
苏浩告诉记者，其实一点也不难，“依靠我们的机器人，更换电池变得很方便。”
记者了解到，每辆纯电动公交车的“芯”可并不轻，一部车共有10-12箱电池，每箱都在250公斤左右。这意味着，每次更换电池都要上下近5吨的重量。
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