在新能源热潮中，针对个人购买新能源汽车补贴政策所传递出的信息，是否意味着纯电动汽车已经成为优先发展的技术路线？中国汽车有没有可能在新能源汽车领域完成对国外竞争对手的超越？就以上问题，搜狐汽车采访了科尔尼全球总裁孙建。
他表示：纯电动汽车已经成为优先发展的技术路线，从排放来看，混合动力还是有污染的；从技术发展来看，混动在别的国家很发达，我们超越可能性不大。
对于新能源车销量达到新车销售的10%的时间，孙建称，乐观估计需要5年时间，有两个方面，油价和政府扶持。油价上涨对未来汽车产业价值链产生影响较大。第二是政府补贴的力度有多大。政府补贴在所有国家市场的实践中都证明是很重要的启动市场的要素。日本混动所占新车销售达20%-25%，技术和大批量生产结合起来。
他也坦承表示中国汽车在新能源汽车领域完成对国外竞争对手的超越的可能性是有的，但是从整体来看，我们依旧落后，企业都是各自发展，没有实质性研究。一直在低水平重复 高水平很少，有些企业拿一两个样车出来，但是离市场化还很远。我们目前电动车整体的水平是落后于国际的先进水平。落后多少,这个恐怕不能简单地去回答,它表现在不同的方面。未来能不能赶上或超过国际水平，我觉得是不能。
新能源汽车眼下最重要的是应该联合起来做事，想出来未来战略和定位，不要太虚，实质性比较好。
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