政府试点政策电动车在香港的现状和发展历程电动车已经成为全世界汽车行业的热点，我国政府刚刚出台了电动车的试点政策，而在香港电动车已进入市场，相关的法规政策已完备，基础设施也初具规模。所谓他山之石，可以攻玉。对照香港的电动车发展历程以及现状，有许多值得我们借鉴的地方。
我国政府在5月31日发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。这标志着政府正式拉开了大力推广新能源汽车的序幕，我国的电动车发展也将进入一个全新的时期，电动车离普通家庭越来越近。
同样是5月，三菱首款电动车 i MiEV正式在香港市场上市，售价39.5万港币（约合34.7万人民币），这是继MyCar之后香港上市的第二款全电动车型。在上市仪式上，香港环境局局长邱腾华和财政局局长曾俊华都到场出席，这在一般的新车上市仪式上是绝无仅有的。实际上由香港理工大学研发的MyCar应该说只是一个尝试，目前其主要市场在欧洲，对香港而言更像是一个科研项目。而三菱i MiEV的上市则说明香港政府已经把试验多时的电动车正式向推向香港市场，与其相关的税费政策已经同步实施，充电站也已经建立了29个，到今年底将会增加到50个。
其实港府早在09年5月份开始试用三菱i MiEV，并逐步开始各种配套设施的建设，如今正好一年，三菱i MiEV正式对普通市民销售，从政府的试验品正式走向了市民的家庭，让我们一起来看看香港电动车的使用现状。
电动车产品不多，但购买方便。
从产品，到政策，再到相关的配套措施，香港政府已经在i MiEV上市前把推广电动车准备工作都已完成。先看看产品方面，目前香港有两款已上市的电动车，分别是三菱的i MiEV和MyCar，在明年日产的Leaf也将加入到香港的电动车行列中。三菱在香港的代理商是著名经销商集团森那美旗下的寰宇汽车，在香港车市的“黄金地段”告士打道上就有三菱的Showroom，另一个展厅在同样是车行密集的九龙湾工业区，市民可以很方便买到三菱i MiEV。
港府提供巨额税费优惠，减税达23万。
在政策上面，港府同样给予了极大的优惠，从2009年期直到2014年购买电动车型都将获得减免首次登记税，而且每年的牌费也仅为同级别车型的10分之一。举个例子，现在三菱i MiEV的售价是39.5万港币，如果是普通的汽油车的话，首次登记税就要交约23万的首次登记税，每年的牌费是3929元港币（按1.5L引擎计算）；而电动车就可以免交23万的首次登记税，每年的牌费也仅为440元，优惠幅度之大在全球都是少见的。
香港首次登记税税率
另外对于购买电动车的企业，港府还给予一定的税费减免。由2010年6月18日起，营商机构购买合资格的环保车辆所招致的资本开支可以从利得税中扣除，新的税务宽减将适用于2010/11及其后的课税年度。
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