电动车自行车以环保便捷的特点被越来越多的人喜欢，发展势头不可挡，但是一系列问题也伴随而来，让消费者对电动车爱恨交加。
其中电池问题尤其突出，有很多电动车用户都曾遇到过电动车使用半年后，车子跑不了多远就要充电这样的问题。这种情况与经销商当初的承诺：“电池循环使用寿命可达两年以上，电池质量如有问题一年包换”出入很大。
经销商、厂商：
电池短命跟产品质量无关
市民张先生因电池使用才半年时间，电池就已出现老化现象，电动车经销商将电池进行检测后发现电池并没太大问题，将电池进行维护、保养后退还给消费者，可不久该电池又出现了同样的问题，车子跑不了多远就要充电。无奈之下经销商把电池送到制造商那里，可是电池制造商认为，电池的设计与循环充放电试验都表明，循环使用寿命的确是三年以上，生产时也严格按照工艺流程控制质量，电池质量本身没有问题。
专家：
电池不是用坏的，而是充坏的
电池质量没有问题，那是哪出了问题呢？为此记者专门向电池方面的专家了解情况，专家告诉记者：“像这种情况表明，电动车的电池不是用坏的，而是充坏的。长期充电不足，或者充电时间过长以及与电池性能不符的充电器是导致电池过早老化的原因。而且电池提前老化的很大一部分根源在于不良充电器导致。现在许多的充电器生产企业为了追求短期效益一味地打价格战‘价格越低越好’为此他们为了降低充电器的生产成本采用一些廉价的电子原件以及简单的恒流、恒压、涓流三段式充电模式，以‘低价’去迎合所谓消费者接受的市场需求来增加产品销量和企业利润，谁知这种小功率、低充电电流的充电器才是加速电池老化的根本原因。”
劣质充电器
加速铅酸蓄电池老化
专家详细地向记者描述这一情况。铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，硫酸铅就会“抱成”团，结成小晶体，这些硫酸铅小晶体再吸引周围的硫酸铅，就像滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅在低电压小电流的前提下充电，不但不能再生还原成氧化铅，反而还会加速沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积逐渐下降(这也是低功率、低充电电流劣质的充电器加速铅酸蓄电池老化的根本原因)，这一现象就是人们所叫的硫酸盐化，也就是常说的老化。
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