了解香港的电动车政策，会发现许多值得我们借鉴的地方；而香港政府对电动车的欢迎态度，也为国内电动车厂家开辟了一扇走向市场的大门。
针对香港电动车的发展情况，近日，从香港环境局首席助理秘书长蔡小姐那里了解到：目前香港政府对电动车正采取积极的推广政策，由政府牵头积极联系电动车厂家引进电动车型，在香港本地施行电动车税费减免等惠民政策吸引消费者购买电动车。上周五香港的推动使用电动车辆督导委员会（督导委员会）成立香港首个专门负责电动车推广的工作小组，以拓展电动车充电设施，这对于电动车在香港的发展无疑具有很大的促进作用。
已有60辆电动车投入使用，明年2月前将有2款新电动车上市。
目前香港已经有60辆电动车上牌投入使用，其中有10台是属于香港政府部门，而香港政府计划将来还将购入10台-20台的电动车，供各部门使用。
继三菱的“i-MiEV”、Tesla的“Roadster”及 “MyCar”推出香港本地零售市场后，日产汽车有限公司（日产）与香港特区政府环境局达成共识，提早向香港市场供应电动车“日产LEAF”。该电动车生产商会在其首批生产的“日产LEAF”中，预留二百部供应香港的机构客户。视乎今年夏季的订购情况，“日产LEAF”预期最早可于二零一一年二月抵港。根据日产资料，该公司计划于二零一二年在全球推出该电动车。
香港是日本以外首个有三菱“i-MiEV”及Tesla“Roadster”在零售市场发售的城市。未来还有来自英国的Smith的商用电动车会进入香港市场，Smith提供的车型包括小巴、客货车及货车，预期会于二零一零年下半年在香港推售。
政府成立电动车工作小组，集合各行各业人员推动基础设施建设
上周五（7月9日），香港的推动使用电动车辆督导委员会（督导委员会）成立香港首个专门负责电动车推广的工作小组，以拓展电动车充电设施，尤其是在商业及住宅楼宇的停车场，这对于电动车在香港的发展无疑具有很大的促进作用。
在督导委员会于7月9日举行第四次会议后，环境局局长邱腾华说：“我们一直积极联络全球电动车生产商，以提前它们对港供应电动车的时间表。就“日产LEAF”而言，香港将成为日本以外，首个能让驾车人士享受该款电动车驾驶经验的亚洲城市。电动车的供应能为企业提供一个方案，令它们的车队变得更环保。”
随着电动车在港的数目日渐增加，设立电动车充电基础设施对推动电动车至为重要。为此，督导委员会会成立工作小组，以拓展电动车充电设施，尤其是在商业及住宅楼宇的停车场。
工作小组的成员会包括电力公司，物业发展及管理业界，停车场营办公司及相关政府部门。工作小组会就获关注事项提出解决方案，寻求不同界别的支持及为设立电动车充电设施订立指引。
目前香港地区已经投入运营的充电站共有48个，其中由电力公司建设的有28个，面向公众开放，而由香港政府兴建的充电站有20个，仅对政府部门开放。未来电力公司将在今年底将充电站的数量增加到50个，争取覆盖香港主要的区域。
香港政府对各大厂商的电动车持欢迎态度
从三菱i-MiEV到日产Leaf，再到英国的Smith商用车，香港政府在电动车的引进方面都作出了积极有效的工作，极大加快了相关厂家对港的电动车投放速度，对本地的电动车发展起到至关重要的作用。
与此同时，香港政府的仍在积极联系其他的电动车厂商引进电动车型，对电动车始终保持着欢迎的态度。而在电动车的推广方面，不但私人购车可以得到相当可观的税费减免，如果是机构购车还可以享受到利得税的优惠政策，政府的推广政策全面考虑了商业机构和私人用车两方面，客观上促进了电动车市场的发展。
另外香港政府也同样重视对混合动力车型的推广，对丰田的插电式普锐斯车型也给予了一定程度的关注，混合动力车型也同样能享受到一些相关的税费优惠政策。
编者短评：了解香港政府电动车的政策，对比我国现行的电动车政策，可以发现许多值得借鉴的地方：一是政府出面，积极联系厂家投放电动车型，而且政府首先试用，这极大提高了厂家投放电动车的积极性；二是在税费优惠政策上，不但是关注了私人购车的方面，同时也为企业机构购买电动车提供了极大的优惠，这对电动车市场的发展起到很好的推动作用，在很多情况下企业购车甚至比私人购车更快提升电动车的销量，从而扩大电动车市场；三是在基础设置的建设上，不但让电力机构参与建设充电站，还成立相关工作组，吸收物业发展及管理业界，停车场营办公司等社会各行业参加，能提供更为全面的建设方案。
对于国内的厂家而言，香港政府对电动车的欢迎态度也是一大利好消息，有志于发展电动车项目的厂家不妨把自己的产品投放到香港市场，作为打开世界市场的跳板。电动车产品只要通过香港政府的相关车辆类型评定，符合香港的交通驾驶条例，就很大机会能在香港市场销售。
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