为期5天的首届中国自主汽车技术与产品成果展于7月19日在国家会议中心落下帷幕。在本届车展上，共有16家企业展出了150余辆具备自主知识产权的汽车。
其中，中国长安汽车集团（以下简称中国长安）展出了包括美人鱼概念车、悦翔两/三厢、CX30、奔奔love纯电动车、奔奔Mini、哈飞赛豹纯电动车、昌河爱迪尔、陆风X8在内的15款自主车型，展台面积1018平方米，是参展企业中展台面积最大、展品最为丰富的一家。
作为中国四大汽车集团之一的中国长安拥有长安、哈飞、昌河、陆风4大自主汽车品牌，6大核心业务板块，汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域。而在四大集团中，中国长安自主品牌比率最高，占总销量的60%。这与中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式是分不开的。
中国长安研发能力在国家研发中心能力排名中，位列行业第一。经过多年的努力，中国长安已经形成“五国九地”的研发布局，包括中国的北京、上海、重庆、江西、黑龙江，日本的横滨、意大利的都灵、英国诺丁汉以及筹建中的美国研发中心。目前，中国长安拥有3000多名研发人员，150多名专家博士，其中6人入选国家“千人计划”，数量位居行业第一。
中国长安在整车研发设计、传统发动机技术、新能源动力等方面的技术水平和研发实力方面已经具备相当的实力。在此基础上，中国长安提出技术“优化”，谋求为自主品牌汽车的可持续发展提供持续推动力。
在新能源发展路径上，中国长安选择了三条线路，一是混合动力及代用燃料；二是燃料电池；三是纯电动车。其中油电混合动力（包括弱度、中度、重度）已实现产业化，燃料电池正在处于科研化阶段，纯电动已实现工程化并下线。
之所以选择多元化的新能源道路，是因为单凭某一种能源很难满足世界汽车业的能源需求。终极目标是节能环保、减少碳排放、建设绿色地球，不管是采用哪一种动力技术，汽车发展最终都要受到环境和能源的制约，因此不能偏废任何一种，不能因为新技术的开发就放弃了现有技术的节能化研发。
从传统动力产品到新能源产品，再到概念产品，中国长安已经具备了从当前到未来的多种绿色出行解决方案。
其中哈飞赛豹纯电动汽车已经出口北美，并取得不错的市场业绩。另一款纯电动车奔奔Mini，去年12月正式下线。这款纯电动轿车是中国长安旗下的长安汽车历经两年研发，在整车和系统技术上拥有完整自主知识产权的纯电动车型，具有零排放、低能耗和高性能的显著特点。
更具意义的是，它所搭载的相关技术具有模块化、集成化的特征，可与更多平台的新能源汽车共享，这一技术目前在国内新能源领域是独一无二的。它标志着中国长安新能源汽车研发能力达到了一个全新的高度，在电动汽车产业化的道路上，中国长安凭借奔奔Mini纯电动车的推出，又向前迈进了一大步。
新能源汽车是中国长安走向世界一流汽车企业的战略关键，应该说，中国长安以“引领汽车文明，造福人类生活”为使命，倡导汽车产业绿色发展，从传统汽车节能、混合动力技术应用，最终实现完全新能源（纯电动、太阳能）实现汽车的可持续发展成果。
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