近日，记者从日产中国获悉，电动车聆风已做好了全球上市计划，届时该车将抛弃骐达外观，定位于C级车。
LEAF的长宽高分别为4445/1770/1550mm，轴距则达到2700mm。与外形相似的TIIDA相比，LEAF的尺寸更大，分别多出195mm、75mm、20mm和100mm。新车采用层叠式紧凑型锂离子电池，容量为24千瓦.时，输出功率则在90kw(122马力)以上;交流发动机的最大输出功率为80kw(108.8马力)，最大扭矩为280Nm。与TIIDA相比，LEAF的最大功率相同，不过最大扭矩则高出127Nm。
LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程可以达到160公里以上，能够满足消费者在实际生活中的驾驶需求。
与装备内燃机的传统汽车不同，LEAF的动力总成没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使日产LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满
根据日产汽车的计划，聆风将于今年12月在日本和美国开售。2012年聆风将在全球实现大规模量产，明年聆风将以武汉为切入点进入中国市场。
据透露，届时进入中国市场的聆风车型将“脱壳”骐达，采取全新研发的车型外观，车身尺寸与东风日产现售车型轩逸相近，市场定位于C级轿车。按照计划，聆风或将于2013年实现在东风日产花都生产基地投产。桥本泰晤表示，聆风的国产现在还没有定论，“要国产必须市场销量达5万辆”，不然成本还是降不下来。日产中国相关高层也表示，聆风的投产需要建相应的电动车生产线，这是一笔很大的成本投入，希望政府给予一定的投资环境和税收的支持。
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