昨日，中国南车宣布签下86亿元大订单，而这项订单恰与成都有关，未来一年内，成都铁路局将向中国南车“迎娶”590台大功率电动机车，也就是以电力为动力的车厢，以匹配西南地区不断扩展的铁路线路。
据中国南车透露，本次签订的六轴7200千瓦大功率交流传动电力机车，是中国铁路运输的主力车型，2009年下线当年，就占据了50%的市场份额。而在590台订单中，有170台机车将由中国南车在资阳的平台制造，所有机车将在1年内交付完毕。
“目前，我们还不晓得机车将如何分配，用于哪些铁路线上”。昨日，成都市铁路局有关负责人向记者解释，本次签订的机车订单将由铁道部统一分配，目前还没有具体细则，此外，由于成都铁路局同时管辖四川、重庆、贵州三个省市的铁路系统，因此这590台机车不一定全部花落成都。
据悉，未来10年，四川铁路营业里程将由目前的3000多公里增至8000余公里，其中，仅快速客运铁路网就将达到1700余公里左右，跻身中西部第一。
根据日前四川省和铁道部签署的加快四川铁路建设发展会议纪要，四川省建铁路项目个数、在建里程、投资规模均创下历史纪录。成绵乐、成昆铁路成都至峨眉段、巴达等9个项目在建，成都至康定、黄铁路叙永至织金段、成昆铁路峨眉至广通段新建双线工程前期工作也在进行中，2010年，还要启动昭通至攀枝花至丽江铁路项目的前期工作。而铁路线路的扩展，也意味着机车车厢必须增加。
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