据媒体报道，厦门将在8月底建成第一座电动汽车充电站，这标志着厦门将启动绿色汽车时代。而台湾也已经开始受理电动汽车号码的申请。
这似乎在告诉人们一个信号，中国的电动车工业也可以在全世界有无错的成绩。据悉，福建与台湾国语电动车的合作已经进行了。
2012年电动汽车在福建可量产
福州的东南汽车这个总部位于福建的大型汽车主机厂，是大陆与台合作的首家，而台湾股东中华汽车也欲借东南汽车在大陆汽车市场上一展拳脚。
东南汽车高层表示，2010-2012年东南汽车将全面启动得利卡电动轿车与可充电混合动力车的研制，并将在2012年量产。
福州台商林义雄2008年就开始推广电动汽车，包括电动汽车整车销售，以及尝试将现有汽车加装电动动力，变成油电两用车。林义雄销售的电动汽车整车，外表和一般汽车一样，只是采用蓄电池为电动源泉。这种车开在路上，看起来和汽油车没有差别。
在两岸高校以及科研领域，厦门理工学院和台湾铭传大学联合设计研发具有自主知识产权的“金厦1号”电动汽车。厦门理工学院院长、市科协主席黄红武说，厦门理工学院发挥在车辆工程专业方面的优势，负责车身、底盘的建造，台湾铭传大学负责电子导览方面的制作。
将二手车改装至环保车
林义雄最近利用在台湾的人脉资源，讨论将旧汽车改装成油电两用车，“这既可以减碳，也不影响车厂销售，还省油！”
林义雄介绍，台湾的二手车很便宜，价格基本上是大陆的1/5，在二手车的基础上只要加装设备，就可以变成电动轿车，成本很低。所以，油改电，是二手车市场的新趋势。
为了在福州推广电动汽车，林义雄在其QQ空间中，发布了各种关于电动轿车的资讯，他要通过网络平台，让年轻一代了解电动汽车，他并建议各级政府领导应带头使用电动汽车，那样，“无油汽车”才能尽快成为市场主流。
台湾与大陆可以说是各有优势，而将两者相结合，共同致力于电动汽车的研究，必须将取得出乎意外的效果，低碳，环保的事业是永恒的事业，在电动车的热潮将一直持续。
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