继美国、日本以及欧盟各国出台了一系列电动车措施，以促进其发展后，意大利政府也修订了政府相关法规，推动汽车行业发展、确立未来竞争优势。
新法规指出拥有车库或者停车位的私人住户可以要求电力公司为其安装专门的电动汽车充电桩；城市内的公共停车区域也有权利提出同样的要求。
除了修订相关政策法规外，意大利电动汽车的市场推广工作也已全面展开。“电动意大利（e-mobility Italy）”和“电动出行（E-moving）”是该国两个比较典型和重要的运营项目。与很多国家类似项目一样，这两个项目仍处在实现交通电气化的初始阶段。
意大利最大的电力公司ENEL是该国第一个宣布开展电动车示范运营项目并进行相应基础设施建设的企业，该公司与戴姆勒公司于2008年12月签订了“电动意大利”合作协议。
今年9月， ENEL公司将正式启动“电动意大利”项目电动汽车运营项目。通过与戴姆勒合作，ENEL公司计划在罗马、米兰和比萨三座城市投放100辆smart纯电动车并建立充电设施。据悉，为了方便车辆运营，7月开始，ENEL公司在三座城市开始逐步建立超过400个公共和私人电动汽车充电桩。
据了解，ENEL公司从去年11月就开始招募100辆smart纯电动车的首批测试驾驶员。该公司为此设立了一家在线注册网站，感兴趣的消费者可以通过网络申请参加。截至目前，已有超过2000人申请成为Smart纯电动车的首批用户。由此可以看出，意大利民众对参与“电动意大利”项目的热情很高，对电动汽车充满期待。
今年3月，意大利最大的公共事业公司A2A与雷诺-日产建立合作关系，双方计划在意大利经济最为发达的伦巴第大区实施电动汽车示范运营项目———“电动出行”。
作为意大利第一个电动汽车试运营项目，“电动出行”已于今年6月在米兰和布雷西亚正式启动。按当前方案，该项目将实施1年，其目的是检验在A2A与雷诺-日产的合作框架下，电动汽车实际运行的各个环节，包括充电基础设施的技术和布局、电动汽车运营的商业模式（包括零售和出租方案）、充电网络与电动车之间的相互作用、对车辆的电力供应及与之相关的计价系统、电池管理、电动汽车的维修和保养等。
据悉，到今年年底，A2A公司将在米兰和布雷西亚设立270个充电站点，其中150个位于公共停车区域，其余120个将布置在用户住宅。先期“电动出行”项目，消费者将测试60辆雷诺纯电动车，包括轻型商用多功能车“Kangoo Express Z.E.”和家用轿车 “Fluence Z.E.”。
“电动汽车示范运营是雷诺与A2A公司及意大利当地政府合作的第一阶段。通过建设技术先进、符合消费者需求的基础设施，合作各方下一步将全力推进电动汽车的市场化发展。”雷诺汽车意大利公司总经理雅克·布斯凯说。
A2A公司董事局主席朱利亚诺·祖科利表示，“电动出行”项目是该公司建设电动汽车充电站的第一步，公司的目标是在伦巴第大区的各主要城市设立“点对点”的充电站网络。据报道，A2A公司已经在意大利米兰和布雷西亚投资建设电动汽车充电站，随后，相同的工作将在贝加莫、科摩、瓦雷泽等该公司业务发展的重点城市展开。
电动车发展正逐渐成为全球汽车行业竞争中一个新的焦点，各国关于电动汽车政策的出台很好的说明了这个问题，由电动汽车这一新兴业务发展经济是乎有些操之过急，电动汽车目前存在很大的争议，但各国对电动汽车的寄予厚望也让我们看到了电动汽车发展的前景，全世界的联合绝对胜于一个国家的埋头苦干，希望电动汽车产业可以借助各国的技术完成完美的蜕变。
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