8月15日起福州市区“四纵四横”区域路段禁止摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车通行，福州市计划用3年时间实现全城“禁电禁摩”。
据悉，此次“限电限摩”涉及福州市区14条主干道。对这次“限电限摩”政策的推出，福州市政府进行了全面的考量，即全面考虑到省会城市高效管理的需要，又重点考虑了市民利益，做到有限有缓有服务。
一般人认为，福州的限电限摩是从一起恶性交通事故而起的。3月18日，在福州繁华的五四路与华林路交叉口，一名高中生上学时骑改装电动车在斑马线上被一出租车撞飞近30米死亡。此事故引起福州市城市管理者与市民的高度关注。
从4月11日，福州全城禁售电动车，到8月15日市区“四纵四横”区域路段实行限电限摩，4个月时间内，城市管理者与市民进行了深度磨合，城市管理者在政策实施时对民意考量、执法方式与服务配套方面进行了权衡。
民意的深度考量。福州市政府特地就市区“四纵四横”限行进行问卷调查，期限为7月30日至10月30日，其主要内容涉及：电摩使用者是否考虑改变出行方式，改变出行方式有哪些好选择，以及“四纵四横”区域路段禁摩限电的执行能否推动福州市“三年禁行”计划等。
执法的宽严并举。“宽”体现于执法出现缓冲期，8月15日至8月31日为警方的教育劝导阶段，其间，14条道路上的将设置133个劝导点，闯禁行的摩托车、超标准电动自行车和未注册登记电动自行车不罚款，不扣车，通过劝导说服提醒市民早日采购达标电动自行车或改变出行方式。“严”体现于执法细节的深入，“限电限摩”区域的非机动停车点，将首次不能停放无牌电动车，并且不能在这些路段有牵车穿越的行为。
服务配套的细致进行。在全城禁售电动车期间，有网友戏言“在福州最好交通工具为骑马”，并一时广为流传，限摩之后如何出行成为焦点。更多的网友也进行了务实的思考，他们认为，福州要大力发展公共交通，如果公共交通够便利还是愿意使用公共交通工具的。此番，福州市公交集团公司一口气购买50辆新车增加运力，并实现在“限电限摩”区域内的43条线路每天增开495趟运营趟次，城乡小巴士线路更是以持榕城一卡通打六折优惠等进行推广。
一个更为美好的宜居城市是所有福州人的期待。福州市城市市容管理部门相关人士指出，同是福建重点城市的厦门的实践经验表明，一个城市要发展壮大，禁电禁摩是大势所趋，当下能大力发展公交、环保交通基础设施，福州的明天一定会更美好。
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