2010年6月1日，国家新能源汽车补贴方案正式出台，主要针对纯电动车、插电式混合动力车及1.6升及以下节能车型给予补贴。这可以说揭开了新能源政策的序幕，受国家政策的影响，各地纷纷推出符合实际情况的新能源车补贴，支持新能源汽车发展。
8月19日，杭州的《杭州私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》正式公布，该补贴指出，地方财政出资8.6亿多元资金，单车最高累计补贴额高达6.3万元。地方政策加上国家补贴，杭州的地方新能源汽车补贴可以说是创了新高。
多重补贴让杭州对新能源汽车信心十足，计划在2010年底实现私人新能源汽车20000辆的目标。
针对不同的消费者，新能源汽车的补贴同样会有所不同，杭州市经济委员会副主任郝志毅为我们介绍了不同的情况。其中以电池租赁模式购买纯电动车的消费者，可享受免费使用电池3年或6万公里的待遇；而对采用整车租赁模式的消费者，将给予整车租赁费用50%的补贴。
如果你想获得最大的优惠力度，那可以选择购买新能源汽车整车。如果购买插电式的混合动力者者，将获得最高不超过3万元的补贴；纯电动汽车将获得最高不超过6万元的补贴，同时还享受3年或6万公里的免费充电。
此外单位组织职工团购10辆以上新能源汽车，每辆给予补贴3000元，个人燃油车换购新能源汽车的，每辆也给予3000元补贴。
加上此前中央财政对“ 插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元、纯电动乘用车每辆最高补贴6万元”的优惠，杭州市消费者（单位团购或旧车置换）将最高可享受单车12.3万元的补贴。
为了更好的推动新能源汽车私人使用率，杭州将加大充换电站等基础设施建设，解决新能源汽车的使用瓶颈。通过网络化的布点，在1公里范围内就可以找到换电站，在1分钟或几分钟之内获得能源补充。到2012年底，计划建成集中充电站4座，充换电站38座，配送中心145座，充电桩3500套。
因地制宜，是地方新能源补贴的最大特色，杭州作为新能源汽车试点城市，政府加地方补贴优惠，这中直接的方式，无疑将刺激新能源汽车市场，推动其发展，2010年底实现私人新能源汽车20000辆的目标貌似很高，却不无可能实现，让我们拭目以待杭州新能源汽车发展。
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