8月19日，山东长运能源科技公司揭牌暨电动汽车生产仪式在临淄区举行。据悉，长运能源将在今年９月初完成20辆电动汽车的装配生产，并将这些车辆服务于山东省第二十二届运动会。
山东长运集团有关负责人在仪式上介绍说，该集团自2009年初先后与大连理工大学、鲁东大学合作后，在电动汽车的动力系统匹配、电池快速更换、电池状态快速检测、电池维护与修理、电动汽车的运营模式、整车性能匹配与控制等方面进行了深入的研究与探索，现已研制出电动轿车3台，电动货车一台，并生产电动巡逻警车50余台，先后测试了直流、交流、开关磁阻、永磁无刷电机；研制出的中华轿车续航行驶里程达到200公里，时速高于80公里，初步满足了电动出租汽车的要求，这次启动的中华电动轿车的生产，力争在9月初完成这批车的生产，并将于9月中下旬举办的山东省运动会上服务。
据介绍，在国家政策的鼓励和引导下，全国的电动汽车生产遍地开花，山东已成为电动汽车的生产大省，但是现在生产的电动汽车无论车型还是性能都无法与燃油车相比，只是满足农村市场和国外低速电动汽车的要求，性能优异电动汽车因价格等原因，市场需求很小；国家确定北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广，鼓励示范城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，并对个人购买新能源汽车进行补贴，但效果不好，示范城市采购不到适合的车辆。
中华轿车是民族品牌，选用中华轿车为基础生产电动汽车，是振兴汽车产业的具体表现，山东长运集团已与华晨集团达成战略共识，合作生产电动汽车，为振兴我国的汽车产业做出应有的贡献。现在电动汽车形成了由国家投入研制，国家投入生产，国家购买运行的恶性循环，没有国家的政策扶持就不能发展。这就大大制约了电动车的发展，只有采用创新的运营模式，才能使电动车走出困境，迎来大的发展。
制约电动汽车发展有三个方面的问题：电池、价格、充电，总的来说就是电池问题，现有符合汽车使用的电池是锂电池，锂电池造价高、成组一致性不好、充电要求高等因素，制约了电动汽车的发展，续航里程200公里能量的锂电池，造价达10万元；单只锂电池其循环充电寿命达2000次以上，但成组后就大打折扣；在充电过程中，由于锂电池自身存在差异，很难保证充电的一致性；这些因素造成锂电池的寿命缩短，对于锂电池的使用必须有专业的人员进行维护和保养，必须采取新的运营模式，以保证锂电池产生最大的经济效益。
“车电分离，电池租赁，集中充电，分散更换，市场牵引，出租引导，服务保障，家庭俩车”，这是山东长运集团提出的电动汽车运营理念。“车电分离，电池租赁，集中充电，分散更换”是电动汽车实行裸车销售，购车时不买电池，电动汽车租赁电池使用，电池集中充电，集中维护和保养，分散合理建立电池更换点，实现电池的快速更换，更换电池就像汽车加油一样方便；以市场需求为牵引，出租车示范运行，建立充电、更换保障服务体系，使电动汽车进入家庭，成为家庭的第二辆车。山东长运集团在淄博市拥有出租车2000余台，占到总数量的1/3，是全省最大的出租汽车企业，有其他企业无可比拟的行业优势。采用这种以市场需求为牵引运营模式，打破了电池对电动汽车发展的制约，同时引导电池生产企业向电池租赁靠拢，在生产技术层面建立电池的使用、维护、保养体系，使电池产生最大的经济效益。
山东长运集团计划在临淄投资30亿元，占地1200亩，建设年产5万辆电动汽车的生产厂，必将为我国电动汽车技术及产业发展做出新的更大的贡献。
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