电动汽车充电站等配套设施日渐建成，消费者购买电动汽车的兴趣上升，但很多城市却陷入无车可买的尴尬情况。首座电动汽车充电站已经投入使用的天津也面临着这样的情况。
消费者王女士称，她想买一台电动汽车，但询问了多个品牌的4S店，经销商却都表示虽然旗下有电动车型，但一直未在天津上市销售。如果想买则只能到同品牌的外地4S店订购。记者随后来到天津一家比亚迪4S店，当记者询问是否有F3DM双模电动汽车时，销售经理却表示店中的车型全都是烧油的，没有电动车型。随后记者在天津众泰4S店了解到，店中尚未引进旗下的众泰2008EV电动汽车，对于今后是否引进、什么时候引进也不确定。而对于即将上市的海马me等电动汽车，相关经销商均表示尚未确定在天津发售。
对于天津电动车型缺乏的尴尬境地，部分汽车经销商表示，购车成本高昂、充电时间较长、安全性受质疑、目标客户数量难确定仍然是厂家、商家不敢盲目推广电动车的主要原因。其次，由于天津没有得到个人购买新能源车型的国家补贴，因此目前电动车售价较贵也是商家不愿推广的因素之一。例如比亚迪F3DM低碳版双模电动汽车售价为16万元左右，而普通版的低配F3仅为6万元。最后，对于电动车的电池续航能力、4S店的维修能力等技术要求也有待认可，而对4S店来说，引进电动车型就意味着需要进行配套维修设施、零配件及人员电动车技术培训，多数4S店都不希望承担这赔本风险。
看来电动汽车想要普及，真的困难重重呀，虽然前景一直被看好，但电动汽车是任道重远呀！
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