巴菲特将在不久进行中国之行，作为比亚迪的股东之一，巴菲特一行理所当然地把参观深圳比亚迪总部作为了本次中国之行的重要一站。除了深圳，巴菲特还将拜访北京与长沙，而这几个城市都是中国新能源发展相对比较迅速的。
深圳看电动汽车 巴菲特要去哪儿？
比亚迪深圳总部：
位于深圳龙岗坪山新区，占地面积180万平方米，总投资约43亿元，2007年8月正式投产，共有生产厂房160栋、高档汽车生产线8条，拥有年产20万辆轿车的能力。另外，比亚迪电动汽车主要研发中心也在这里。
比亚迪葵涌生产基地
比亚迪原总部所在地，目前属于IT事业部，主要负责电池和手机代工业务。鉴于巴菲特对比亚迪电池生产的关注程度，到访这个生产基地的可能性也很大。
比亚迪宝龙生产基地
位于深圳龙岗区宝龙工业区，目前负责家电项目和人力培训。根据计划，比亚迪将在今年下半年推出其首款电器产品，据了解，比亚迪最有可能推出的产品为电视机或者空调。
出于意料 长沙凭什么吸引了巴菲特？
巴菲特没有选择金融之都上海、新兴城市重庆，而是选择了长沙，这一点令人颇感意外。去年8月，比亚迪投资30亿元在长沙整体收购了美的客车，与此同时，还新建了一个占地面积4平方公里的新能源汽车生产基地，今年全年可实现3万辆的产能。据悉，长沙比亚迪汽车城项目规划生产比亚迪的所有车型。尽管具体情况还未获确认，但据电动车时代网分析，巴菲特一行应该会考察比亚迪长沙生产基地，也有可能与长沙市有关领导就新能源汽车推广情况进行深入交流。
长沙是国家公布的首批13个新能源汽车推广试点城市之一，湖南在这一领域的研发成果及整车技术，是确保新能源汽车产业在长加速发展的加速器。2009年，湖南省节能与新能源汽车产业产值便已达到33亿元，作为新能源汽车主要成员的混合动力公交在长株潭投运后，当年就创下实际示范推广数量、营运里程、节能减排总量的三项全国第一。截至今年5月，湖南省混合动力公交车示范运营获国家节能与新能源汽车财政补贴1．5亿多元，额度居全国第一。比亚迪布局长沙，应该也是看中了湖南地方政府对新能源汽车的高度重视和政策便利。
尽管上海市去年底便出台了《关于促进上海新能源产业发展的若干规定》、《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》，对新能源开发利用支持政策，包括发展规划、项目核准、电价、财政补贴、新产品应用等5方面内容，上海还率先成为成为5个私人购买新能源汽车补贴政策试点城市之一。但由于种种原因，上海同样难逃无（纯电动）车可卖、无人问津、消费者拿不到补贴不买账的冷清局面。虽然世博园中的电动汽车很热闹，却仅仅停留在“雷声大、雨点小”的尴尬境地。纵观巴菲特近几年来的举动，有潜力的朝阳产业似乎更受青睐，上海及其周边地区并没有显示出更大的吸引力。于是，还在向“国际金融中心”艰难迈进的上海，只能眼睁睁地看着“股神”巴菲特的背影远去。
小结
分析巴菲特一行选择的城市，就能感受到出国外投资家们对新能源产业的高度热情，也从一个侧面印证了中国加快新能源汽车产业研发、选择纯电动汽车为突破口的正确性。
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