公交车作为大众出行最普遍的交通工具，在城市中起着重要的作用。随着油价的上涨与环保问题的日益加深，电动公交成为了众多城市的选择，与普通公交车相比，电动公交没有噪音，也不会排放出废气，是“零排放”的节能环保车。
广西首批电动公交车年内亮相邕城，南宁市民将率先享受舒适便捷的交通工具。9月6日，南宁市交通运输局透露，9月底南宁将新增52辆空调公交车。另外，8辆电动公交车有望年内亮相邕城。
据介绍，更新发展60辆空调公交车（其中8辆纯电动公交车）是2010年南宁市为民办实事项目之一。日前南宁市公交总公司已对拟更新发展的60辆（空调）公共汽车采购技术参数和标准进行调研，初步确定了采购车辆标准及技术参数，空调公交车长均为12米。8月18日已进行招投标，9月29日，52辆新空调公交车将抵达南宁；8辆电动公共汽车年内有望亮相南宁街头。而相配套的电动公交车的充电站已在竹溪立交桥筹建当中，为车辆提供动力。
与目前的普通公交车相比，电动公交没有噪音，也不会排放出废气，是“零排放”的节能环保车。目前在上海世博会上，这种电动车用来接送游客。
据了解，52辆空调公交车分别从安徽安凯公司和上海申沃公司引进，每辆40万元，而电动公交车则由桂林客车工业集团有限公司生产。电动公交车使用铝电池，百公里耗电仅90度，最高时速80公里 ／小时，每辆价格在200万元左右。
南宁市公交总公司机务部车辆管理干事沈泽卓向记者算一笔账，电动公交车价格昂贵，仅电池组就要80万—90万元，四年就要更换一次，平均每年需花费20万左右。而普通公交车相对便宜，一辆公交车一年约行驶7万公里，约用1.7万升油，每升油按6.0元计算，一年则需10万元。
沈泽卓说，不过市民不必担心，电动公交车启用后，预计票价与南宁市内运营空调公交车票价差不多。电动公交车一次充电可以跑200公里，这也是广西引进的首批电动公交车。
南宁地处北回归线以南，属于亚热带季风气候，一年中炎热天气占大多数。家住江南香格里拉的市民陈先生说，他发现南宁的空调公交车很少，目前只有25路、41路、213路等寥寥几条线路是空调车，而他平时要搭乘的公交车基本上都是非空调公交车。
上海世博会的电动公交引领了一场绿色、低碳的环保风潮，成为了世博会的一大亮点。这不仅提高了大众对电动公交车的认知度，也为全面普及电动公交车做了很好的示范作用。相信广西的首批电动公交车的运行也将得到老百姓的认可。
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