素有“汽车行业达沃斯”之称的“2010中国汽车产业发展国际论坛”已于9月5日在天津闭幕，政府人士、行业专家和汽车企业高层参加了本次会议，而会议中我们不难看出汽车发展新方向，电动车无疑是新能源发展重点。
未来十年将是中国汽车工业转型升级，实现从制造大国迈向产业强国目标的十年，而电动车是中国汽车强国之路的关键。
全国政协副主席、科技部部长万钢在论坛上表示，经过十年发展，中国电动汽车已经从研发阶段进入产业化阶段。同时，电动车的技术路线也已基本确定，即：混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造升级换代的主要方向，纯电动包括插电式汽车将成为近期发展战略的主流，燃料电池汽车会成为未来的制高点。
在电动汽车整车技术方面，中国已经建立了具有自主知识产权、适用于中国公共交通和私人汽车市场的特色混合动力、纯电动、燃油电池、动力系统技术平台，掌握了整车集成技术。在电动汽车技术方面，接近国际先进水平，部分指标具有一定的优势。
万钢还在论坛上透露，我国的电动汽车发展规划草案已经制定出来，国家将从七个方面支持电动汽车发展，包括加大充电设施、基础设施的科技创新力度及加快基础设施建设；加快技术标准的研究，完善标准体系；继续深化国际技术交流与合作，推动电动汽车的国际化等。
另据原机械工业部汽车工业司副司长、原中汽协常务副会长兼秘书长张书林透露，“新能源汽车产业规划正在修订当中，工信部在征求各方面意见做最后的修订。按照我了解的程度，最近一到两个月应该能够基本成型出炉了。”
财政部经济建设司处长吴海军也在发言中表示，财政部将支持促进新能源汽车的发展。“主要思路与燃油消耗标准结合，采取财政补贴措施推广，补贴直接由企业销售时支付给消费者，目的在于大幅提高节能汽车在汽车消费中的市场份额。而在节能汽车推广达到一定比例的时候，将根据燃油消耗量水平的情况进一步提高准入门槛，引导汽车消费进入一个良性循环发展轨道。”
电动车发展的蓝图逐渐被勾勒出，如果将电动车作为中国汽车强大的筹码，中国汽车还有很多要做，除了政府的支持，企业也需要不断的进行技术的研究，才能在未来的全球电动车占领一份重要地位。
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