9月19日，第六界中国（花都）汽车论坛在广州召开，在该论坛上，清华大学教授、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组组长欧阳明高表示，到2015年，我国电动汽车保有量将达到百万级水平。“虽然国家将下大力气发展新能源产业，但是出于谨防产能过剩的考虑，在‘十二五’期间国家将禁止主机厂借此名义扩大产能”，业内人士透露。
2015年我国电动车保有量将突破百万辆
在前不久召开的，“中国汽车产业发展论坛”上，科技部部长 万钢曾指出，经过10多年的努力，我国在电动汽车整车技术、电池、电机、控制系统、技术标准、检测能力、基础研究以及国际合作等方面得到了长足的发展，下一步的重点工作就是推广应用和市场开拓。
对此，欧阳明高表示赞同，“预计到2010年末我国的新能源车保有量将达到万辆级水平，到‘十二五’末期，该数字将达到百万辆甚至900万辆，2020年，我国的电动车保有辆将达到千万台的水平，家用车市场将占到20%的比例。”
就电动车普及的路线来看，目前推行小型化电动车是一个行之有效的方案，待新能源车市场成熟后，也就是进入2020年，逐渐普及大中型新能源汽车才是一个正确的途径
同时，在目前我国的新能源车市场还未形成之时，还需要政府发挥示范和带动作用。
目前发改委已经出台了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》私人购车将获得最高6万元的补贴，并且汽车工程协会秘书长付于武表示，目前《新能源汽车振兴规划》草案已经出台，正在讨论当中。
汽车厂家不可借发展新能源之名扩产
虽然我们目前还未得知《新能源汽车振兴规划的》的细节，但是据业内人士透漏，该《规划》最重要的一点就是要求汽车厂家不可借发展新能源之名扩大产能。
目前，中国已经成为世界汽车产销第一大国，2009年，我国实现了1364万辆的新车销售，有消息称，2010年产销均可能突破1700万辆。
不少汽车制造企业看到中国市场巨大的潜力，纷纷扩大产能，东方日产、华晨宝马、长城汽车等多家企业纷纷开始了第一轮产能扩张。
对此，国家发改委产业协调司司长陈斌表示，“十二五”末期规划产能已经远远大于市场需求。因此，“十二五”期间要将发展重点放在结构调整、转变发展方式、保持汽车工业可持续发展方面，防止在利益驱动下，盲目抬高产能。
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