21日本报报道《电动车旧电池可旧换新》一文后，引起广泛关注。近日有读者致电本报说，有公司在他车上塞广告称以25元一节折价回收旧电池，比新闻报道中所说的10元一节价格高出1.5倍。该公司何以如此“大方”，极具污染力的旧电池他们又是如何处置的？小店的高折扣电池到底能不能买？记者依着广告上的地址找到了这家“蓄电池有限公司”。
疑惑
高价回收为哪般
还没到公司门口，记者就看到公园路边一幢楼侧面竖着的偌大广告牌，上面写着“换特价电池238元，保修14个月”几个大字，十分醒目。广告牌往前走20米，一个还不足20平方米的小店映入记者眼帘。
见到记者进来，一位女工作人员十分热情地上前打招呼，记者表示要更换电动车旧电池时，该工作人员便介绍说，他们公司销售的各种电动自行车专用电池，“质量很有保证，而且价格也很公道，除了特价卖238元的‘苏缘’电池不可折价之外，只要更换价目表上的其他任何一个品牌蓄电池都可以折价25元一节以旧换新”。
记者仔细看了看这些蓄电池的品牌，有南京“鸿松”、扬州“华富”，浙江“恒基”还有保定“阳光”，基本上是记者没有听说过的非知名品牌。
记者发现，该店工作人员对电池环保问题丝毫没有概念。问其是否了解销售厂家或维修部门回收电动车废旧电池需要和相关部门签订环保协议时，该工作人员表示从未听说过此事。至于这些废旧蓄电池的去向，该工作人员表示说由江宁某家铅厂上门回收，具体情况他们不清楚。
危害
“野路子”专业户危害严重
记者从南京市机械工程学会了解到，废旧铅酸电池里的铅可是个宝，这些回收的再生铅与原生铅相比，再生铅能耗仅为原生铅的25.1%—31.4%，生产成本比原生铅低38%。回收废铅酸蓄电池冶铅，工艺简单，利润很高，所以回收废旧铅酸电池被不少小型再生铅冶炼企业“盯上”，他们乐于花高价回收电池，而很多外地人就受诱惑，在南京专门从事回收蓄电池工作，尤其以城乡接合处居多。如南京双闸镇，电动车废旧蓄电池成了当地废旧品收购的重点物品，出现了多家收购电动车废旧蓄电池的“专业户”。这些“专业户”通常只有两个收货渠道：一是与走街串巷的小收购户联系，在所街、应天西路这些城乡接合处进行交易；二是直接与电动车厂家及维修点联系，有的“关系厂家”甚至送货上门。由于这些走“野路子”的“专业户”大多规模小、工艺落后，他们进行的“野蛮式”回收处理更给环境带来很大污染。“这种废电池含有汞、铅、镉、铬、镍、锰等重金属，并且含有酸、碱等电解质溶液，它们一旦进入人体，会损害神经系统、造血功能、肾脏和骨骼，有的甚至还能致癌；这些成分如果沉积在土壤中，很难被清除，并会逐步在农作物中聚集，通过食物链造成对动物和人体的危害。”
盲点
旧电池回收管理有盲点
记者从南京市环保局获悉，南京在2003年通过的《危险废物管理办法》中，只针对在宁电动车销售和需要给车上牌的企业作出协议：蓄电池从哪里来，到哪里去！但对如今出现的这种销售蓄电池的问题小店没有约束力。南京固体废物管理办公室负责人告诉记者，南京现在根本就没有企业生产铅酸电池，也没有有资质的蓄电池处置企业！如今关键问题是，“消费者把旧电池折给正规厂家，只能折10元，如果把电池卖给废品收购站，还能卖个25-30元。这就意味着，正规回收处置企业需要支付高价才能收到旧电池。而正规厂家处理废水、废渣和废气的成本本来就高，如果电池回收的费用再高，它怎么赚钱呢？”
由于《危险废物管理办法》对单销售蓄电池而不涉及电动车上牌的问题小店没有说法，所以小店只要拿到营业执照就可以打个“擦边球”安心经营电池生意，那么小店里这些电池到底“靠不靠谱”？在缺了环保监督后，谁又来监督它的质量呢？在这样的小店买电池，发生质量问题如何维权？本报将继续关注。同时欢迎读者来电讲述您在购买、使用和更换电动车电池时遇到的麻烦事。
（责任编辑：）