在美国市场上TESLA（特斯拉）汽车公司将对旗下部分2010款ROADSTER 2.0L和2.5L装备了12V辅助电缆的车型进行召回，这次召回共涉及439辆相关车型。
电动汽车安全认识
涉及到的这些车型都是因为电动系统部分的线路走向出现问题。用于低压后备电源系统的12V辅助电路电缆因线路走向不当，容易与车轮护板相互发生干涉，甚至卡在车轮护板内，进而导线与碳纤维电枢的边缘相互摩擦，日而久之，内部电线有可能暴露出来，裸露的电线与碳纤维材料接触会导致短路，从而有可能产生电火花。
当电路发生短路或者出现电火花时，则有可能导致右前大灯部位起火。特斯拉汽车公司将对召回的车型进行检查，修正12V辅助电缆的走线情况，并且为其加装一个保护套，用于防止因磨损而造成的线路裸露。
车召回在如今的汽车市场上已成为一件很“正常”的汽车事件，这也是汽车厂家对已售出车型负责任的一种态度。随着我国车型逐渐与国际同步，很多时候，我们都是先从国际新闻中看到某款车型因存在某些缺陷而召回，事发后就发现，所召回的车型同样在我国以合资或进口的方式进行销售，之后总要过一段时间才会反应到我国。而这则国际消息则不同，特斯拉是一家电动车公司，而这个安全隐患出现在了电动系统部分上，就我国而言，以电能为动力源的汽车目前还不能被人们广泛的接受，但也许我们可以把这个当做是未来道路上的前车之鉴，或许不能完全避免，但通过少之又少的电动车安全隐患召回事件，我们也希望能唤醒厂家以及消费者对于电动车安全问题的重视。
电动车安全隐患召回事件
漏电保护和碰撞安全防护是电动车安全的两个主要问题
比如电动车会不会在雨天行驶时，或者涉水时发生漏电现象，这就有可能造成严重的人员伤亡事故。再比如，电池的稳定性够不够，防撞部分处理的如何。这些都是很直接的问题，起码到目前为止，我们很少听到哪个厂家制造的电动车勇敢的站在碰撞测试的跑道上。我认为电动车的安全问题与电动车相关施舍的建设相比要更为重要，我们已经不再需要那种“历史要前进就必须有人成为历史的车辙”的发展道路。从这个看似不那么严重的电路系统缺陷召回事件让我们看到，对于那些有意制造电动车的汽车厂商来说还真是要绷紧这根弦。
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