刚刚在合工大校园里落脚，崭新的八辆纯电动“同悦”立即吸引了大家的目光。按捺不住好奇，合肥市委书记孙金龙、市长吴存荣各自乘坐上一辆，轻快地驶去。本报记者也钻进一辆奶油色的“同悦”，试驾开来。
一共只有“空挡”、“前进”、“倒车”三个挡位；启动后没有发动机的“嗡嗡”声，轻快灵巧；轻踩“油门”，就可以很快提速……
“这样一部纯电动同悦，价格应该不会太便宜吧？”一下车，记者就把心中的疑惑抛给了江淮汽车董事长左延安。
左延安给记者算了这样一笔账：一部纯电动“同悦”造价在15万元左右，国家和合肥市政府一共补贴5.5万元，市场价要在9.5万元才能“保本儿”。“可是，这样的价位，显然还是会被普通市民‘敬而远之’。所以，江淮汽车计划把它定价在6万元左右，与燃油车持平。这意味着，每生产一部纯电动，江汽就要‘倒贴’3万多块钱。”
在听到左延安及合工大有关负责人的介绍后，孙金龙有感而发，“江汽与合工大合作研发新能源汽车，先期的付出比较大，却为合肥市打造独具特色的战略性新兴产业奠定了基础。新能源汽车行业刚起步，谁先进来，谁就是行业的主导。你们现在牵头做的，正是面向市场需求的、突出地方特色的新能源巨头。”
对此，市长吴存荣也表示，合肥市政府将全力做好服务，加快充电站、充电基桩等的建设，为新能源汽车在合肥市的普及推广“铺路”。
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