新能源汽车成为襄樊经济新亮点

面对全球范围日益严竣的气候变化和巨大的环保压力，发展节能环保的新能源汽车已成为全球共识，也是应对化石能源短缺及全球气候变化带来的挑战，实行可持续发展战略的必由之路。

 

目前，襄樊市拥有10余家新能源汽车及关键零部件生产企业，其产品已取得国家30多项专利和技术认证。预计2010年有望实现销售收入18亿元以上。新能源汽车成为襄樊经济新亮点。其优势表现在如下方面：

 

（一）汽车及零部件研发制造产业基础良好。襄樊是国家重要的汽车及零部件产业基地和国家火炬计划汽车动力与部件产业基地，目前已形成以东风公司为依托，300多家汽车及零部件企业为支撑，年产50万辆整车的生产能力。去年，全市汽车工业总产值700多亿元，今年将突破1000亿元。这种较为完整的汽车及零部件研发制造体系，是襄樊新能源汽车发展的重要基础和平台。

 

（二）初步形成了较为完整的产业链。目前，襄樊已初步形成了从电池、电机、控制器、客车底盘、驱动系统到整车的完整产业链。除10余家骨干生产企业外，还有30多家企业能够参与研发和制造新能源汽车零部件，有国家级汽车产品检测中心，能够从事20项新能源汽车检测服务，在国家“三纵三横”（三纵：纯电动车、汽电混合动力车、燃料电池动力车，三横：电池、电机、电控）的技术路线上，襄樊就占“两纵三横”（除燃料电池动力汽车外）。在全国同类城市中，只有襄樊具有较为齐全、完备的产业链条，发展新能源汽车可谓“得天独厚”。

 

（三）具有新能源汽车整车生产的知名品牌。据不完全统计，目前我国整车企业超过150家，主要汽车生产厂家都在从事新能源汽车的研制和生产。东风襄樊旅行车公司是国内第一家同时获得混合动力汽车和纯电动汽车生产资质的企业，成为东风公司的新能源汽车主要生产阵地。去年10月，首批商品化新能源客车下线并销往唐山市。作为我国新能源汽车的领跑者，东风汽车集团即将在樊计划投资11亿元开工建设年产6万辆客车（含新能源汽车）生产基地。借助“东风品牌，以东风旅行车公司的整车生产为龙头，将有利于襄樊新能源汽车关键零部件的研发和生产，提高产品市场知名度。

 

（四）电池、电机、电控等关键零部件自主创新成果显著。动力电池是新能源汽车的心脏，也是技术门槛最高、利润最集中的部门。经过多年的自主研发，襄樊高新青山电动车公司青山能源研究所研制的磷酸铁钒锂电池，已于今年3月顺利通过国家有关机构检测，所有指标均优于国家标准，相比已经占据一定市场份额的浙江万向、深圳比亚迪、中航锂电等品牌电池，其性能更优、成本更低。今年7月湖北京科信合新能源科技有限公司与青山能源研究所签订合作合同，双方共同出资1.1亿元成立湖北国通青山新能源高科技有限公司，开发和生产电动汽车专用电池和其他动力电池，至2012年底将投入10亿元用于电动汽车专用电池的研究开发。

 

襄樊宇清电动车公司在动力系统、自动变速驱动系统和控制系统总成技术研发上取得重大突破，通过“电机控制系统”和“变速箱控制系统”模块化，开发了“混合动力和纯电动汽车电动变速驱动系统”，大大提高了混合动力汽车在节能环保上的先进性和技术上的可靠性，混合动力汽车平均节油率达45%。目前，该公司在全国改装混合动力车装车数量居全国第一，产品供不应求。

 

（五）示范运行工程已经起步。东风旅行车公司自主研发的纯电动客车早在去年已经投入城市示范运营，襄樊也于去年底订购20辆东风天翼电动客车公交线路示范运行。国家电网公司也将我市列为电动车充电设施建设示范城市，拟投入1600万元建6个充电站和100个充电柱，用于电动汽车动力补充和电池维修保养。今年7月，经国家批准，襄樊已列入第三批新能源汽车示范推广试点城市。

 

（六）产业发展有一定的资源支撑。磷酸铁钒锂电池要实现规模生产，需保证原材料供给充足，资源壁垒较高，襄樊磷矿资源丰富，能满足青山电池特殊材料的需求，可就近原料地建设磷酸铁钒锂电池正极材料和初级产品基地。