美国电动汽车上市 需经环保局评定燃油经济性

来源:人民网      2010/10/20   浏览8337次   

 

 

通用汽车麾下的雪佛兰Volt和日产汽车的Leaf这两款新型插电式电动车将于今年12月上市。与此同时,美国环保局正在考虑如何评定两者的燃油经济性。

 

据《纽约时报》报道,环保局发言人凯蒂·米尔本(Cathy Milbourn)并未透露发布新评级的具体日期,只是表示结果“不久”即会揭晓。

 

雪佛兰Volt汽车和Leaf汽车在出售之前,必须由环保局进行评定,并在车上标识显示其评级信息的标签。

 

日产汽车公司发言人布莱恩·布洛克曼(Brian Brockman)表示,评价标准可能为汽车每充电1度所能行驶的里程数。

 

通用汽车公司全球产品运营副董事长托马斯·斯蒂芬斯(Thomas G. Stephens)表示,预计环保局将以每两次充电之间所行驶的里程为基础,确定Volt汽车的多种燃油经济性指标。斯蒂芬斯说,目前来看,标签上将显示很多信息,环保局倾向于在标签上注明消费者想要看到的所有指标。

 

环保局此前建议改变所有新汽车的标签,并使用字母评级方式。该提议将在2012年以后的车型上生效。

 

Volt汽车动力系统总工程师帕姆·弗莱彻(Pam Fletcher)表示,窗口标签至少应显示汽车使用电池时的里程评级信息,以及使用较为传统的等级来衡量电池耗尽后发动机的效率。

 

通用表示,Volt汽车的油箱容量为35.4升,在电池耗尽后能够行使496公里。一年之前,通用宣布,根据测试程序的建议草案,预计Volt汽车能够得到百公里耗油1升多的评级。日产汽车也表示,使用同样的方法计算,Leaf汽车能够达到百公里耗油0.63升。而目前美国环保局评级最高的汽车是丰田普锐斯汽车,城市驾驶条件下仅为百公里耗油4.66升。但环保局随后拒绝承认这两种估算方法。

 

不仅如此,一些评论员指责通用在Volt汽车的设计方面撒谎,因为该公司称,如果高速行驶时电池耗尽,汽油发动机将协助驱动车轮,这让该车看起来很像传统的混合动力汽车。

 

多年来,通用一直将Volt 汽车描述为电动汽车,其汽油发动机是驱动发电机,而非直接推动车轮。斯蒂芬斯表示,出于竞争原因,在未获得设计专利之前,通用没有透露Volt汽车的具体情况。

 

美国环保局则对该问题作出了权衡,在其网站上,将Volt汽车分类为“插电式混合动力汽车”,而将Leaf汽车直接称为“电动汽车”。


 


(责任编辑:)


中电动车网版权声明:
中电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正和删除。

相关阅读

用户评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论