目前，发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择，国家一系列相关政策陆续出台，新能源汽车产业发展的脚步声，渐行渐近。
2010年6月1日，我国《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》正式出台。新政策首选上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个重点城市，作为启动私人购买新能源汽车补贴试点，乘用车每辆最高补贴5至6万元。
近日发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，节能环保、新能源、新能源汽车等被明确列为国家现阶段重点培育和发展的产业，使之成为国民经济的先导产业。国家工信部最近宣布，中国未来10年将投入超过1000亿元的资金，用于扶持新能源汽车生产。使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。这无疑是一个巨大的蛋糕，谁能以最快的速度抢跑道，谁就能切下蛋糕中最大的一块。
汽车皖军先声夺人
安徽作为全国重要的汽车大省，在新能源汽车发展布局上先行一步，成效显着。近日，《安徽省新能源汽车产业技术发展指南（2010-2015年）》进一步明确了未来5年我省新能源汽车产业技术发展脉络和总体目标，即以市场为导向，以奇瑞、江淮、安凯等骨干企业为主体，以新能源轿车、客车整车为目标，以电驱动平台为核心，整合省内外高校、院所创新资源，重点突破整车控制、电机及其控制、电池及其管理、增程器等核心技术，实现产业化技术的跨越发展，推动新能源汽车整车和关键零部件的产业化。
有关方面介绍，到“十二五”末，我省将形成10个左右的新能源汽车整车开发平台，取得一批发明专利、国家和行业技术标准，实现新能源汽车产值500亿元。
如今，合肥市不但跻身全国13个新能源汽车推广试点城市之列，还入选国家首批5个启动私人购买新能源汽车补贴试点的城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凯、江淮三大汽车企业已分别在乘用车、客车和商用车上进入前沿，各有建树，总共有28款车入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，并均达到量产要求。
为推动我省新能源汽车产业发展，合肥市每辆新能源汽车在国家补贴之外，再补1万给汽车生产企业。并将在合肥柳树塘、芜湖飞阳两大充电站的基础上，再建5个电动汽车充电站和300个充电桩。布局在全省范围内落实大规模的充电站、充电桩等前期基础配套设施，打破制约新能源汽车市场化的“瓶颈”。
目前，由24家企业、高校、科研及金融机构等不同单位组成的新能源汽车技术创新战略联盟已成立。通过这一跨企业、跨行业的“大联盟”整合各方优势资源，共推新能源汽车技术创新，为未来新能源汽车产业的提振打下坚实基础。
加快研发抢占先机
在国内自主品牌新能源汽车研制车企中，有能力自己研发电池的企业寥寥无几。只有提高动力电池的性价比，并破除电池管理系统的技术瓶颈，在动力电池技术和成本上进行革命性的突破，新能源汽车才有可能实现产业化，而在此方面奇瑞新能源依托自身的不断努力与技术创新，一直走在同行的前列。
奇瑞早在2008年就建立了动力电池开发团队，致力于车用锂离子动力电池的研发，开发出了10Ah和40Ah磷酸铁锂动力电池，去年已建成锂离子动力电池生产线，开展电池制造技术和制造工艺的研究。
奇瑞新能源M1纯电动汽车是在M1整车平台上开发的一款高速纯电动汽车，整车搭载了336V40Kw大功率电驱动系统，配备了60Ah高性能磷酸铁锂电池，行驶速度与续航里程均超过100公里。在国家政策的大力扶持下，奇瑞新能源M1纯电动汽车是最早进行示范试点城市运营的车型之一。就在国内其他厂商还在热炒“新能源概念车”的时候，奇瑞已经具备了新能源汽车批量生产的能力和条件。在新能源汽车“节能减排”的道路上，奇瑞优势凸显。
我省另一家企业江淮汽车，一直致力于新能源汽车的探索和发展，日前与天津正道股权投资管理有限公司签署《关于节能环保新能源汽车项目合资合作框架协议》。此番携手正道，将按国家汽车及新能源产业政策和规划，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。提速“整合全球资源造世界车”的步伐，加快新能源汽车的产出。
安凯新能源客车对多数人来讲并不陌生，尤其是在纯电动客车领域，全国各地上路运行的几百辆纯电动汽车，安凯客车就占据半壁江山，并且在上海“世博”，也有安凯纯电动客车亮相。安凯在纯电动客车领域大展拳脚，目前正在研发一款增程式电动客车，采取锂电池+超级电容器+小功率发电机组的组合技术，来增加电动车的续航里程。
勇于尝试加速惠民
目前，《合肥市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》已通过了国家财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委专家组论证。
为扶植新能源汽车产业加快发展，合肥市财政今年安排1.02亿元资金，推广835辆新能源汽车，其中包括250辆电动客车和585辆电动乘用车。其中安排150辆电动客车在13条公交线路穿插分班运行，另外100辆电动客车在合肥――巢湖等短途客运线上运营。585辆电动乘用车，主要为江汽同悦、奇瑞S18等纯电动轿车，由专门成立的租赁公司来运营。
合肥市在探索新商业模式方面，将重点支持金融租赁等新型租赁公司发展。商业模式初期计划采用整车租赁模式，即成立专门的汽车租赁企业，将车租赁给个人，个人只需交纳押金及租金便可以使用，租期5年，租赁期间由专业维修服务机构维保，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可，租赁期结束后车归个人所有。据了解，目前合肥市已成立了2家整车租赁公司：合肥福瑞汽车销售服务公司与和瑞出租车公司，计划再成立2家电池租赁公司。
新建小区将配套充电桩，方便新能源汽车充电。新能源汽车的基础设施建设主要由合肥市规划局制定建设规划方案，国家电网公司承建。充电桩建设新建小区不少于停车位的10%，改建小区不小于停车位的5%。
据了解，目前合肥已经建好了柳树塘充电站，另外，瑶海公交停保场充电站、邵大郢充电站和义兴（淝河路）充电站等正在建设当中。主要满足纯电动公交车的使用，将来也对私人电动汽车开放。到2012年底，合肥力争在私人消费领域推广新能源乘用车22500辆。
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