什么样的新能源汽车，不久之后将行驶在城乡的道路上？11月2日下午，在2010中国(合肥)自主创新要素对接会召开期间，国家知名的新能源汽车领域的专家、学者、研发人员以及企业界人士等聚首江淮汽车技术中心，参加了新能源汽车高峰论坛，讨论新能源汽车领域的方方面面的问题，勾勒出了新能源汽车未来的前景。
据国家863重大项目专家组长王秉刚介绍，到2020年，我国每千人汽车的保有量预计为300辆，总量为4.5亿辆，那么，根据目前我国汽车消耗燃油的数据测算，燃油至少缺口达到一半以上。所以，我国必须大力发展新能源汽车产业，不久必将成为全球最大的节能与新能源汽车市场。纯电动汽车设计的方向是小型化、轻量化、廉价化、电池模块标准化等，这应该成为研发设计人员主要考虑的一个方向。他还建议，纯电动汽车的车速为60至80公里/小时；续驶里程小于100公里；车价低于5万元；汽车类型为微型、小型；目标客户为中低收入阶层，或成为一般家庭选用的第二辆汽车。
目前，新能源汽车在受到私人购车者的冷淡，那么汽车制造企业还会继续加大研发、推进新品上市吗？奇瑞汽车公司的副总袁涛透露，奇瑞的新能源汽车系列的S18EV即将面市。作为中国汽车业的民族品牌，奇瑞公司将在传统汽车的节能减排和降低能耗、混合动力车、新能源汽车的关键技术和新材料的自主研发、核心零部件的产业化等方面，都将有所作为。同时，他们将在新能源汽车领域与江淮汽车展开更多的合作。
与会专家预测，我国正在公共领域、新能源汽车的示范性城市、私人购买新能源汽车的补贴试点城市等，大力推行新能源汽车。2010年，是我国新能源汽车的起步阶段，预计全国有5000余辆；2012年将达到15万辆；2015年将达到50万辆；2020年将攀升至500万辆。我国必将成为全球最大的节能与新能源汽车市场。
王秉刚演讲的题目是《我国节能与新能源汽车的发展与展望》；内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德演讲的题目是《重型车发动机辅助燃烧的研究》；奇瑞汽车公司副总袁涛演讲的题目是《奇瑞新能源汽车发展与产业化》；易威斯公司技术总监王春生演讲的题目是《电动汽车与专业技术服务》；国家863计划专项总体组电机责任专家贡俊演讲的题目是《车用驱动电机系统研发和产业化进展》；江淮汽车公司副总经理严刚演讲的题目是《江淮新能源汽车产业研发与实践》；上海交大汽车工程院长、汽车电控国家实验室副主任许敏演讲的题目是《我国新能源汽车产业发展战略思考》。
业内人士也指出了目前新能源汽车发展的一些“软肋”，例如我国汽车工业与相关产业的总体技术基础相对于国外先进国家仍存在明显差距；汽车核心电子技术仍受制于外国企业；动力电池的性能、价格仍是电动汽车发展的重要“瓶颈”，尤其是电池的生产成本需大幅降低；充电设施必需同步配套建设等问题。
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