深圳第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会上，东风裕隆纳智捷（LUXGEN）品牌首次亮相国内，展出三款纯电动汽车涉及MPV、SUV和CEO等车型，而12月份东风裕隆汽车公司将正式成立，作为台湾最大的汽车公司，裕隆集团全面进军大陆市场进入倒计时。
东风汽车公司与台湾裕隆集团共同出资15.5亿元，建立了股权对等的合资公司东风裕隆，这是双方的第二次合作，在2000年双方组建了广州风神汽车公司，后因2003年东风汽车公司和日产达成全面合资，裕隆退出了合作。此次合作裕隆集团从台湾为东风汽车带来了较为成熟的电动汽车研发技术。在眼下国内新能源汽车推广的热潮中，许多汽车公司都渴望抓住这一机遇实现弯道超车，在纯电动汽车领域，大大小小的汽车公司都开始电动汽车的研发。
然而真正有实力研发乃至生产电动汽车的公司可能却寥寥无几，一位不愿具名的电动车技术研发企业老总向记者表示，目前国内研发电动汽车技术的公司可能达到上百家，可谓风起云涌，研发能力暂且不说，其中大多数企业并不被市场和汽车生产商所承认，因为认知度不高，在合作中经常受到不平等的待遇。不得不说类似这样的企业为新能源汽车的发展做出了一定贡献，但是水越深则越浊，其中鱼目混杂，也有很多研发公司在夹缝之间生存，无形之中可能就重复浪费了很多宝贵的资源。
东风裕隆未来的发展战略就定位在纯电动汽车路线，将以发展电动汽车为企业的核心目标。东风裕隆这一发展战略不得不说是具有前瞻性的赌博，就国内大环境来看，新能源尤其是纯电动汽车备受关注，人人争先恐后的抢着造车，但是就基础设施建设以及消费者的认知度而言，纯电动车尚未达到成熟推广的程度，东风裕隆虽然在车展上打出纯电动的牌，但是在电动汽车产业链最后完成之前，还需要以生产传统能源汽车作为主要盈利手段。
据了解，东风裕隆的第一款电动汽车将于2012年上市，而在此之前，将通过传统汽油汽车进行过渡，明年中旬将发售第一款汽车，为SUV车型，预计售价在20万元左右，此车型在台湾已经发售，东风裕隆选择了SUV车型作为市场切入点，是看好了中国市场SUV的热销狂潮，并且避开竞争最为激烈的轿车市场。
此后还将推出MPV车型，而东风裕隆的第一款轿车将推迟到2012年上市。在东风裕隆的演示大厅里，记者看到了前轮驱动的纳智捷纯电动概念车，据介绍，这台1,600公斤重的电动车，百公里加速仅6.5秒，最高时速可达150公里。高功率集成充电电池系统可以 在1个小时内充满电池电量的80%。在48kwh的锂电池完全充电的条件下，这款车在城市、高速不同的行驶条件下，将能够行驶400公里以上。这款车的汽油版预计2012年将会正式投产。
电动车的能源效率约为混合动力及柴油车的1.7倍，是汽油车的2倍，若以再生能源发电，总效率更可高达79%。东风裕隆目前拥有电池、电机、电控三大主要核心技术，电动车将于2012年开始进入量产。
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