联合国气候变化大会目前正在墨西哥坎昆举行。本次大会上，能源消费问题再次成为各方关注焦点。而在中国，能源消费所带来的环境重压，正在电动交通工具的帮助下得到缓解。
此前一份来自国家发展改革委综合运输研究所的调查数据表明，与其他国家相比，我国公路运输行业的能源利用效率偏低，机动车百公里平均油耗比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%，国家应鼓励发展节能环保型交通工具，比如电动交通工具。
事实上，中国正在为此而努力，年产100万辆电动汽车规模逐渐提到议事日程上来，电动汽车专家、科技部部长万刚提出新能源汽车发展的明确目标为“到2012年，国内10%新生产的汽车是新能源汽车，届时汽车年产量为1000万辆计算，我国新能源汽车将达到年产100万辆的规模。”
无独有偶，电动汽车发展目标明确后，电动自行车类交通工具也日益受到推崇。其实放眼全国二三线城市甚至四线城市已是电动自行车的天下，中国俨然已从自行车大国升级为电动自行车大国。目前中国登记在册的电动车企业达到2000家左右，得益于节能、低碳的声音逐渐高涨以及政府逐步放宽对电动车上路的限制，具有低碳环保巨大优势的电动车在市场表现中取得了惊人的可喜成绩，其龙头企业新日电 动车更是以每天卖出超过5000辆电动车的突出业绩领跑行业，并连续6年产销世界第一。
特别是在举世瞩目的 2008年北京奥运会与2010年上海世博会上，新日电 动车作为两会指定用车，凭借其雄厚的技术实力以及高品质的产品和服务，分别在以“绿色”以及“低碳”为主题的“奥运”、“世博”两会出色地完成了绿色低碳任务。
“以”城市，让生活更美好“为主题的世博会，力求全方位低碳环保，从新日来看，为世博会提供的450辆四轮电动车和两轮电动车每天穿梭于3.28平方公里的世博园区内，粗略计算，这一举措已为世博会期间累计减排近600吨二氧化碳，效果相当于在园区内种植了万余棵40年以上参天大树。
“大力发展电动绿色环保交通工具将有力为能源消费减压。”交通节能办公室相关人员说道。
（责任编辑：）